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* :唱:方文琳 作曲：日本曲 作词：文夏
* 编剧：（前期）黄志翔、李忠河／（后期）温丽芳、李忠河、徐慧琴、李惠娟
* 外景摄影：（前期）原色彩摄影／（后期）合玛传播
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在医院大楼里，只有主庭院仍然存在。虽然它是私人财产，但已予以恢复，以保留其大部分历史特征。庭院的平面是长方形的，有两层楼，北面、南面和西面都有拱廊，由粗壮的柱子支撑。这座建筑几乎保留了所有的原始墙壁，无论是室内还是在室外，尽管有些墙已经修改，以开设商店和其他企业。医院的一些原始庭院在修复后的建筑内仍然完好无损。只有医院办公室的前立面让然保留，位于教堂的北侧和东侧，后面是新建筑。
教堂的起源是一个建于1526年的小隐修院，由裁缝行会赞助。1567年，一群贫穷修女会 修女占据了隐修院，重建了破旧的建筑，然而，仅仅十年后，她们就离开了这个地点。裁缝行会恢复了对财产的所有权，并决定并入一个较正式的善会，附属于圣三修会。大约在1577年的同一时间，佩德罗•古铁雷斯•皮萨建立了圣伯多禄修会，建立了一家专门为生病和年老的神职人员服务的医院-安老院。这个修会与圣三修会一起募集物资，建立了圣三善会（Archicofradía de la Santísima Trinidad），赋予了四项主要任务：埋葬死者、探望病人、福音传扬以及为朝圣者提供住所。
第一座教堂和医院的建造始于1580年，但直到1667年9月19日才祝圣。到1735年，原来的教堂和祭衣间已经严重破败。1754年，总主教下令关闭，这样就可以在那里建造一座新的教堂。第二年开始建设，新教堂于1783年祝圣。
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绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
因应「梓」号列车采全车指定席，但又贩售座席未指定券允许未划位旅客搭乘的乘车措施，故E353系于座椅上方设有座位使用状况显示灯。绿灯表示座位已被预约，黄灯表示座位将于下一个停靠站有乘客入座，红灯表示座位为空位。
JR东日本于2014年2月正式公开了新型列车的详情。
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