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K246/247、K245/248次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏扬州之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越四川、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏六省，全程2273公里。其中成都西站至扬州站运行33小时32分，使用车次为K246/247次；扬州站至成都西站运行37小时16分，使用车次为K245/248次。
2004年12月1日，宁启铁路扬州至南通段开通货运。2005年7月1日，宁启铁路扬州至南通段恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开行旅客列车，其中泰州站开行了去往兰州、哈尔滨、杭州、深圳、青岛、成都的旅客列车，结束泰州不通旅客列车的历史，使苏中、苏北的旅客出行免却了中转的麻烦。同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。其中成都铁路局开行了成都至泰州的K246/247、K245/248次列车，经宝成、陇海、新长、宁启线运行，结束苏中地区去往四川地区没有直通旅客列车的历史。
2006年3月15日，K246/247、K245/248次列车延长至扬州站始发终到。
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* 江户初期 东山道陆奥国鼻和郡、平贺郡、田舍郡 （合并为津轻郡）
* 江户初期 东山道出羽国桧山郡 （改名为山本郡）
* 江户初期 东山道出羽国丰岛郡 （改名为河边郡）
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1959年，惠州西湖管理部门将该桥由直桥重修为曲桥，由于重修后的桥梁有九处拐弯，故名。
现今的九曲桥为惠城区的一座横跨西湖的桥梁，按照机动车通行标准进行设计，长250米，宽3.2米，桥栏高0.85米，主要材料为花岗岩；而桥面上每隔数米便有设置地灯，桥栏外侧亦安装了三排LED线形灯，夜间点亮后可从远处清楚观察到桥梁的轮廓。桥中央有一对四角攒尖亭，下方可通行船只，顶部铺设深灰色琉璃瓦；梁柱呈深红色，顶端有粉色间蓝色的手工彩绘；而亭子的檐角、屋脊、梁柱外围悉数安装了灯饰。
除了作为旅游景观之外，该桥在1988年至2011年间亦是惠城区于每年端午节举办的龙舟竞赛的起点。另外，广东省第十三届运动会的激流回旋（静水）项目亦在该桥东侧的西湖湖面进行。
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