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毗建陀跋摩三世（即释利毗建陀跋摩，占名：Çri Vikrantavarman），占婆第五王朝（当时称「环王国」）第五位君主，亦为该王朝的末代之王。
释利毗建陀跋摩是占婆第五王朝第四位君主诃梨跋摩一世（Harivarman I）的儿子。占婆碑志「衙庄浦那竭罗碑」记载他年少时，曾获父王委任为宾童龙镇使。及至其父去世，释利毗建陀跋摩遂接任王位。其在位期间的举措，据「宁顺之Glai Klong Anöh碑」及「衙庄之浦那竭罗碑」等碑志资料显示，仅知道他曾数次兴建神祠。
毗建陀跋摩三世死时并无嗣子。据「东阳碑」所载，他「指定落悉密因陀罗（Laksmindra Bhumiçvara Gramasvamin）继承王位，国中诸长迎之占婆」。毗建陀跋摩三世之死，代表第五王朝告终。
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陈彦成（C陈），台湾棒球选手，曾经效力于中华职棒味全龙、兄弟象、兴农牛及时报鹰队，守备位置为捕手、三垒手。绰号「小钢砲」。
* 新竹市中华大学棒球队总教练（2013年～）
* 1993年7月18日，于台北市立棒球场对时报鹰队，在1局下从郭建成手中击出中华职棒第900号全垒打。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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