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拜乡家嘉生年不详，卒于1583年，日本战国时代武将，织田信长家臣。出身尾张，通称五左卫门，又名久盈，是拜乡带刀之子。据「三州史」评价「拝郷は尾张の产にして猛勇なり」，以善战闻名。加贺国大圣寺城主。

原先仕于织田信长，后担任柴田胜家的与力。天正4年（1576年），信长任命胜家为北陆方面军司令官后，与胜家姪子佐久间盛政、养子柴田胜政共同征伐加贺一向一揆。期间曾经参与于犀川地区一向一揆总本山尾山御坊（金泽御坊）的总攻击等战役。

1583年，因功获得加贺能美郡千代城1万石，后转封大圣寺城主8万石。后来又与柴田胜政共同击败一揆方的得田小次郎、坪坂新五郎后，占领松山城。一揆方为夺还鸟越城、二曲城而反扑，也再度遭到家嘉击退。此后，一向一揆的势力转移到白山山麓。据「三州史」载，在平定越前一向一揆之战立有大功，时有小儿闻其名而不敢泣的传闻。

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本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。

美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。

军用空运服务（Military Air Transport Service，MATS）是主要的使用者；该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部（Military Airlift Command，MAC）。在 MAC 成立后的几年内，剩余的C-124 被转移到后备空军（Air Force Reserve）和空军国民兵（Air National Guard，ANG），据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队（现称为第 165 空运联队），在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役，成为最后一个退役C-124的空军部队。

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2011年3月7日由格达费的儿子哈米斯率领的哈米斯旅，上午用迫击砲、重机枪、坦克和防空武器，从札威亚西侧发动攻势，入夜时也在城东打开阵线。利比亚国家电视台宣称政府军已收复札威亚。

2011年3月9日，指挥官哈米斯‧格达费指挥的哈米斯旅击溃叛军，进驻札威亚，叛军东逃，政府军控制札威亚与周边大部分地区。

2011年3月13日，叛军领袖莫哈末向媒体宣称哈米斯旅有32名成员叛变，其中一人是高级军官，变节士兵协助叛军防守米苏拉塔，延长哈米斯旅对米苏拉塔进攻的速度，不久前，哈米斯旅曾攻打米苏拉塔，但是失败。

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