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除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
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高千穗峰是位于日本宫崎县及鹿儿岛县交界的复式火山，为雾岛连峰的第二高峰，标高1,573公尺。现今亦划入雾岛锦江湾国立公园范围内。
在日本传说中，高千穗峰是天照大神之孙天津彦彦火琼琼杵尊为了统治苇原中国的天孙降临之地。山顶上有天津彦彦火琼琼杵尊降临之时所立、青铜制的「天逆𫓴」，为日本山岳信仰的重要象征之一。山麓则有「雾岛六社権现」中的3个神社，鹿儿岛县侧有雾岛神宫，宫崎县侧有雾岛东神社、以及狭野神社。
坂本龙马及妻龙在1866年的「日本最初的新婚旅行」曾来此地，并在寄给其姊乙女的信中提到自己拔出天逆𫓴之事。
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1969年，高蒂卡丝取得了美国加州大学洛杉矶分校的人类学硕士，在硕士研究所时期，高蒂卡丝结识了李奇，提议到红毛猩猩的自然栖息地做研究，两年后她就到了保育区展开对红毛猩猩的田野调查，也就是在印尼在婆罗洲的属地加里曼丹的丛林里，她还建立了一个原始的树皮茅草小屋，称之为「李奇营」，位于邻近爪哇海的海边。在李奇决定指派她之前，红毛猩猩是人类了解最少的猩猩科动物，于是李奇和国家地理学会协助高蒂卡丝建立研究营地，以期在婆罗洲进行红毛猩猩的田野调查，她的研究广泛囊括了牠们的行为、栖息地以及饮食习惯。
高蒂卡丝除了研究红毛猩猩外，同时也大力提倡保育牠们及雨林栖息地，后者正遭受各种因经济而起的人为行动的迅速破坏、例如伐木、为种植棕榈树以取得棕榈油而砍伐雨林、淘金矿，甚至还遭到非自然引起的火灾烧毁。
高蒂卡丝对保育生物学不遗余力的行动，远超过她的口头呼吁，尤其重视交付给她照顾的红毛猩猩孤儿重返大自然生活这一块，这些「孤儿」原本多为非法饲养的宠物，但既有饲主无法应付牠们的聪明才智和难搞。高蒂卡丝透过Orangutan Foundation International协助红毛猩猩孤儿野归之外，也涵盖了雨林的保育行动。
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