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* 2008年1月24日，广州东站到哈尔滨站的T236/237、T238/235次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，T236/237、T238/235次列车先后有5组25K型车体在运行途中相继受阻，到1月31日，晚点时间最长的76小时，最短的14小时。其中，1月24日发出的T238次列车，至1月31日早8时08分返抵哈尔滨站，晚点73小时28分。
* 2008年1月24日，由长春客运段第二包乘组担当的使用25K型车体的广州站到长春站的T122/123、T124/121次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，曾先后四次长时间停车，其中包括在湖南省越江站停车11小时45分钟、在湖南境内七斗冲站停车约10小时以及在广东省境内的安口站停车21小时。期间列车上的餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，工作人员在临时停车期间八次外出采购食物和燃料，以保证旅客顺利抵达目的地。1月31日清晨7点25分，T124次列车在往返耗时6天7夜、共计晚点72小时后平安返抵长春站，成为因雨雪冰冻自然灾害造成晚点的列车中晚点时间最长的列车。
* 2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路济南至淄博段（济南铁路局管辖）由于管理混乱，北京铁路局司机在未收到机车运行监控限速指令的情况下以正常速度131km/h行驶，但此时已超出线路实际限速80km/h超速行驶，导致由SS9-0182号机车牵引的25K型列车后部第9-17位车厢脱轨并侵入上行线，被随后由上行线开来的DF11-0400号机车牵引的5034次列车相撞，事故造成至少72人遇难，416人受伤。肇事第9-17位车厢共9节客车破损报废。
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* 第104师中将师长杨显明，副师长李克源，参谋长杨纲源。
* 第178师：少将师长李家英，副师长马足骥，参谋长李光渊。
第125师，师长汪匣锋，副师长陈仕俊，参谋长不详
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〈耕歌〉，古琴曲，一名《豳风歌》。 以琴曲形式出现在琴谱中可以追溯到明嘉靖三十九年萧鸾的《杏庄太音续谱》中：杏庄老人曰，伊尹惟知莘之可耕，与尧舜之道可乐，伐桀非其志也。商汤三聘，幡然而改者，不得已也。后人阐幽，故作耕歌。
《伯牙心法》：「按是曲，乃周公辅成王于襁褓，虑其未知稼穑之艰难而作也。故陈后禝，公刘风化之所由，使瞽蒙朝夕以诵之。仰观星日霜露之变，俯察昆䖝草木之化，援天时以授民事，谨祭祀而时燕飨，老老幼幼，薄歛宽征。所以周成之治功，至今称盛，豳风之诗，所由兴也。后人拟其音韵，托之弦歌。非追羙其无逸戒君之忠，而讽谏于丝桐之内乎。」
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