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邮政铁路又被叫做 信件铁路，是一条位于英国伦敦的窄轨无人驾驶私人地下铁路，是邮局为了在分拣中心间搬运信件而兴建的。受到芝加哥隧道公司的启发， 并在1927年至2003年间运营。
1910年德国慕尼黑有一条450米长的隧道连接慕尼黑中央车站以及邻近的邮局。隧道在第二次世界大战受损毁，及后在1948年重建，1966年连接慕尼黑地铁。1988年中止服务。
瑞士在1927年和1937-1981年间，在琉森和苏黎世分别各建了一条地下邮政铁路。
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截至2016年12月31日，公司系统内共有员工3,332人。期间成功重组了洋浦土地开发有限公司；先后两次共出资30亿元入资海南航空；作为海南省方出资代表参与建设总投资505亿元的东、西环高速铁路和西环铁路改造工程；发行三期共64亿元企业债券用于基础设施板块建设；拥有17座水电站。此外，海南控股还主导设立省级土地储备机制；建设红岭灌区工程、棋子湾基础设施工程、海南鹿回头国宾馆扩建项目、锆钛砂矿开采项目等，设立海南银行、小额贷款公司、贵金属交易中心、股权交易中心等金融机构；参与红岭水利枢纽工程、海南LNG项目等一批重大项目建设。
公司下辖全资子公司7家，主要控股公司4家，参股公司15家，投资设立了3只基金。
2016年4月，中共海南省纪委进行巡视后，海南控股董事长兼总经理刘明贵主动承认受贿情况。同年8月4日，海南省纪委对刘明贵进行双规。2017年8月14日，海南一中院公开开庭审理了刘明贵受贿一案。同年9月4日，公司副总经理兼水利电力公司董事长王尤魁因涉嫌受贿被侦查并采取强制措施。
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休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
目前休宁站共有17名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理行李、包裹托运业务。车站每日有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，办理整车危险品货物运输，主要发到物品为柴油。车站设有一条通往安徽储备物资管理局三五九处的专用线。
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