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前5世纪时高卢人由阿尔卑斯山北部的拉坦诺文化中分离出来，到前4世纪时已经分布到了现在的法国、瑞士、德国南部、奥地利和捷克共和国，并出现在意大利北部、巴尔干半岛、特兰西瓦尼亚和安纳托利亚，控制著罗讷河、塞纳河、莱茵河和多瑙河等重要交通航道。
高卢人从来没有形成过统一的政府，但会集结在一起进行大规模战争。前3世纪时力量达到顶峰。第一次布匿战争之后罗马共和国崛起，并对高卢人形成压迫之势。公元前225年的泰拉蒙战役之后高卢人的力量开始衰退，在前50年代的高卢战争中被征服。此后高卢人就生活在罗马的行省之中。由于罗马文化的影响形成了罗马-高卢文化，最终由于罗马的强势而渐被同化，公元1世纪时已经无法和罗马人相区分了。
在现在一些比较不正式的用法中，有时会将高卢人代指法国人。
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本属可根据形态分入菊虎科尖须菊虎亚科小菊虎族（Malthodini），也是目前已知尖须菊虎亚科年代最古老的化石物种。
本种在整体外型特征等已经跟现生的尖须菊虎亚科成员很相似，可能同现生族裔有相同的访花行为，甚至是趋光性或尾对尾的交配体位。从已知的中生代菊虎化石纪录，萧昀等人推测中生代末期的菊虎科昆虫应该已相当的丰富。此外，尖须菊虎亚科在以描述的菊虎化石中占有很大的部份，包含3个现生族别和1灭绝族别，因此推测尖须菊虎亚科在本科的早期演化中可能具备了相当的多样性。
2016年，萧昀等人在检视9900 万年前的缅甸琥珀（晚白垩纪，森诺曼阶）时，发现了未曾描述过的菊虎科成员化石。在检视形态后，判定为尖须菊虎亚科小菊虎族（Malthodini）的成员，为该亚科已知年代最古老的化石物种，并命名为罗塞塔始源小菊虎（Archaeomalthodes rosetta），种小名命名自罗塞塔石碑（Rosetta），暗喻本种为早期菊虎演化研究进程中的关键线索。同时也描述始源小菊虎属此一独立新属。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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