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中国物联网研究发展中心，是位于中华人民共和国江苏省无锡市新吴区的一个国家级研发中心。
2009年8月，中华人民共和国总理温家宝在视察中国科学院无锡物联网产业研究所时提出“感知中国”议题，随后物联网正式列入中国战略产业。同年11月12日，江苏省人民政府、中国科学院、无锡市人民政府签署了共建中国物联网研究发展中心协议，先期以江苏物联网研究发展中心和中国科学院物联网发展中心为运作载体，总部设在无锡，隶属于中国科学院，主要负责进行中国物联网的研发。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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阿非利加民事管区（Dioecesis Africae）是晚期罗马帝国的管区之一，管辖除廷吉塔纳毛里塔尼亚外的罗马北非诸行省。其治所位于迦太基，受意大利禁卫大区管辖。
本管区下辖行省为：祖吉塔纳、拜扎凯纳、努米底亚、希提菲斯毛里塔尼亚、凯撒毛里塔尼亚、的黎波里塔尼亚。
该管区于三世纪末至四世纪初的戴克里先-君士坦丁改革时期被设立，至五世纪中期被迁徙至此的汪达尔王国所占领而告结束。行省机构在汪达尔人治下仍存在，在查士丁尼时期东罗马帝国重新征服北非后被重组为阿非利加大区。
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