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这座广场兴建于1869年，1865年由建筑师朱塞佩·波吉设计。当时佛罗伦萨是意大利的临时首都，进行了一项城市复兴计划，在右岸，将14世纪的城墙改建为环形马路；而在阿诺河左岸，圣米尼亚托山8公里长的蜿蜒的山路Viale dei Colli，在山顶上修建了广场，成为观看城市全景的阳台。此后快速修建的历史，已经由意大利记者Pietro Ferrigni（以笔名Yorick著称）进行了详细描述。

这座广场用以纪念文艺复兴时期的伟大艺术家米开朗琪罗，点缀着一些他留在佛罗伦萨的著名作品的复制品，例如在广场中央的青铜大卫像，以及佛罗伦萨圣老楞佐大殿的美第奇小教堂的寓言。这些复制品均用青铜制作，而原作为白色大理石。1873年6月25日，使用了九对牛，才将这些复制品运送到此处。

波吉设计了广场上控制性的新古典主义风格的凉廊，现在是一座全景餐厅。起初计划在此开办展出米开朗琪罗作品的博物馆，不过此计划未能实现。在凉廊下方阳台的墙上有如下铭文：“佛罗伦萨建筑师朱塞佩波吉，这里是他的纪念碑”。

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19世纪绝大部分时间里，波士顿北侧的四大铁路：菲奇堡铁路、波士顿至洛厄尔铁路、波士顿至缅因铁路和东部铁路并不共享轨道。1893年，波士顿北联合车站建成后他们才共享车站。那时候，查尔斯顿与东剑桥之间被米勒斯河海湾分割。菲奇堡铁路在如今社区大学站附近横穿波士顿至缅因铁路和东部铁路。菲奇堡铁路和波士顿至缅因铁路在这附近均有货运站，19世纪50年代波士顿至缅因铁路又增设了查尔斯顿火车站。菲奇堡铁路的查尔斯顿站在如今车站的西部的林伍德街附近。

公司干线的查尔斯顿高架段于1901年6月开通，线路在查尔斯顿设有3座高架车站。汤普森广场站位于如今车站东部三分之一英里处奥斯汀街与主街路口，城市广场站位于南部半英里处卢瑟福大道与切尔西街路口。1917年计划将高架线改建为地铁，但由于美国加入第一次世界大战，重建工程取消。

上所有车站同时建造，设计相同，但查尔斯顿高架段靠近波士顿湾和米斯蒂克河河口，持续性暴露在具有腐蚀性的海风中。当地居民也认为高架车站产生大量噪声，遮挡了主街上的阳光。20世纪60年代，最终裁定查尔斯顿不适合建造高架车站，而全部用隧道又过于昂贵。

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