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小黃猫传媒iPhone版常见问题汇总
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文森森林（Le bois de Vincennes），为巴黎城东南边的一片森林，面积9.95平方公里，东西最长处五公里，南北最宽处三公里，属巴黎市政府管辖。跟巴黎西边的布洛涅森林一起被视为巴黎吸收新鲜氧气的两扇“肺叶”。
森林内有纵横交错的道路，有四片景色秀丽的自然湖，有著名的跑马场、体育馆、自行车赛场、临时展览馆、季节性游乐场、动物园、花卉公园，是市民们骑自行车、跑步、漫步、游览观赏、娱乐消遣的地方。还有著名的历史古迹文森城堡、一座建成于1985年的藏传佛教寺院（Kagyu-Dzong）、集中了六个剧团的戏剧演出中心。还有高等院校：国立体育学院、热带农学院、园艺学校。
除了西边的巴黎外，森林的周围有七个城镇：圣芒代（Saint-Mandé）、万塞讷（Vincennes）、丰特奈苏布瓦（Fontenay-sous-Bois）、马恩河畔诺让（Nogent-sur-Marne）、茹安维尔勒蓬（Joinville-le-Pont）、圣莫里斯（Saint-Maurice）、沙朗通勒蓬（Charenton-le-Pont）。
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2021年7月20日，受2021年7月河南水灾影响，郑州地铁全线停运。8月1日，2号线和城郊线开始恢复性空载试运行，但受2019冠状病毒病疫情爆发影响，于8月3日暂停空载试运行。城郊线最终与2号线一期一同于2021年9月12日恢复载客运营。
城郊线在十八里河站至港区北站区间有长达15.7公里的高架线，车辆运行易受大风影响。仅2021年11月一个月内，大风就曾导致城郊线3次暂停运营，4次限速运行。郑州地铁方面对此回应称，停运或限速运行是出于保障乘客安全，同时也是根据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》相关规定做出的防范。多数乘客对此表示理解，但同时也认为郑州地铁需提高应对大风的能力，在保障安全的前提下减少停运情况。
根据规划，城郊线十八里河--郑州航空港站段为规划中9号线的一期工程。未来9号线全线通车并独立运营后，城郊线将被分拆，其中南四环--十八里河段将成为2号线的一部分，十八里河--郑州航空港站段将成为9号线的一部分，十八里河站将成为2号线的南端终点站，以及2号线和9号线的换乘站。
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小黃猫传媒iPhone版完整版
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ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
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