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丽星鹩鹛（学名：Elachura formosa）是雀形目的一种鸣鸟。分布于喜马拉雅山脉各国、从巴基斯坦至缅甸以及中国大陆的云南、福建等地，多生活于常潜匿于森林茂盛的下木间。该物种的模式产地在印度大吉岭。
丽星鹩鹛原分类在鹟科鹩鹛属，学名是Spelaeornis formosus。2014年根据其鸣叫以及基因，学名重新定为Elachura formosa并划分到新的丽星鹩鹛科丽星鹩鹛属，该科该属只有这一种鸟。
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陈雁风（8月22日），绰号电风，为台湾的棒球选手，目前效力中华职棒Lamigo桃猿，守备位置为游击手，以守优于攻著名。2008年底的季末选秀会中以投手身分，被La New熊队以第五轮第19顺位选进，当时的二军总教练蔡荣宗以熊队不缺投手为由，让陈雁风改练回内野手。
退伍之后于2010年起当了两年的先发游击手，但这两年的上垒率不到三成，也欠缺长打能力，让其在2012年失去先发位置。2013年初的桃猿与兄弟象的交易案中，原本象队是希望以耿伯轩和陈雁风两人换投手王英山加现金20万，后来桃猿留下陈雁风，王英山和耿伯轩一对一交易。
一向以优异守备著称的陈雁风，2015年在51次守备机会中就发生七次失误，经媒体披露，可能是旧伤影响传球能力，进而引发传（投）球失忆症的状况。由于后续左膝受伤影响到移动能力，陈于2017年球季结束后退下球员身分，转任教练。
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航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度，第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质，职业组员本身的角度，旅行所采用的方式一一分析（有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率）
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