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中平三年(186年),韩遂发动兵变,杀死边章和北宫伯玉及其亲信随从数百人,自掌兵权。
中平四年(187年)夏四月,东汉王朝派凉州刺史耿鄙,统六郡兵马,以治中程球为先锋,前来围剿。
傅燮的建议:「使君统政日浅,人未知教。孔子曰:『不教人战,是谓弃之。』今率不习之人,越大陇之阻,将十举十危,而贼闻大军将至,必万人一心。边兵多勇,其锋难当,而新合之众,上下未和,万一内变,虽悔无及。不若息军养德,明赏必罚。贼得宽挺,必谓我怯,群恶争埶,其离可必。然后率已教之人,讨已离之贼,其功可坐而待也。今不为万全之福,而就必危之祸,窃为使君不取。」耿鄙不听,急功近利。
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高原型机车适用于海拔2200~4600米编组站及工矿企业编组及调车作业,根据需要可适用于小运转作业。机车改为装用EQ16V240ZJB型柴油机,机车标称功率为1600千瓦(海拔高度3000~4600米)。为适应青藏高原地区自然条件,提高机车运用可靠性、安全性和免维护水平,并满足环境保护的要求,机车采取了柴油机高原功率修正,采用高原电机和电器,耐候钢钢结构车体和转向架构架,采用防紫外线玻璃、油漆,机车加强防寒保护,电器室正压通风,增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施。
2006年,二七厂又为呼和浩特铁路局设计生产了4台东风7G口岸型调车机车(9001~9004),适用于轨距为1520毫米的宽轨铁路,并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩。机车配属集宁机务段赛汉塔拉分段,逐步替代原有的东风5型口岸型调车机车,担当二连浩特口岸的调车作业。
* DF7G-C:2004年10月至11月,古巴交通部第一副部长与技术代表团访问考察了中国北车集团北京二七机车厂,就采购柴油机车的技术问题进行讨论。2005年1月,古巴交通部与中国北车集团正式签订了出口古巴12台DF7G-C型干线机车的合同。DF7G-C型机车为六轴干线客货运柴油机车,装用12V240ZJ6型柴油机、ZD109CG型牵引电动机、交流辅助传动系统、微机控制系统;机车标称功率为1840千瓦,最高运行速度为120公里/小时,轴重20.5吨。首批12台机车于2006年初运抵古巴,鉴于机车运行表现良好,古巴国家铁路分别于2007年、2009年两次增加订购各35台DF7G-C型机车,至2010年底全数82台机车已经交付完毕。
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