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本站共有两层。地面为出入口、亚运大道、傍雁路以及其它建筑；地下一层为站厅，地下二层为3号线站台。
本站设有一个岛式站台，位于亚运大道地底。
本站最早出现在广州市城市轨道交通规划的2003年的方案中，当时3号线拟从番禺广场向东到达规划广州新城前往南沙，中途在番禺汽车客运站附近设置车站。随后本站作为3号线东延段工程的一部分，在2017年3月下旬获国家发改委批覆立项，2018年1月上旬获批工可报告。
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本地区发展较早的聚落为内国性（国姓），在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有竹子坪、竹坑、北竹坑、柚子园、南竹坑、清德、大石股、兴隆、跳蚤坪等聚落。
国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西西北—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部边界外缘。西侧最近的交流道是国姓交流道，东侧最近的是北山交流道（仅东出西入），均以连络道与省道台14线相接。由此等向西行可前往草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道；由国姓交流道向东行可前往埔里西郊的爱兰、埔里、埔里端并止于省道台14线路口。
省道台14线（中正路二段～四段）是彰化至南投庐山的干道，大致以西南西—东北东走向转北北西—南南东走向经过本地区西部边界外缘，经南港溪育乐桥入境后，大致沿南港溪右岸绕行本地区西部及南部近边界地带而转东南再转东，其后于本地区东南端出境。由该道路向西南西绕大弯转南南西可前往国道6号国姓交流道连络道路口、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向东可前往国道6号北山交流道连络道路口、埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。
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I型的楼宇设计，就如英文「I」字共分为三翼，在楼宇中央长走廊两端加上成直角排列的附翼。每座I型楼宇划一设27个单位，其中16个单位分布于中央长走廊两侧，另外11个单位分别处于附翼中。
I型楼宇可独立一幢又或两幢至三幢I型透过附翼末端相连而成为一组，当中美林邨美枫楼及石围角邨石桃楼两幢相连楼宇共同命名，其余的楼宇则独自命名。由于占地较广，可于沙田、观塘、深水埗及荃湾等当时新落成的屋邨找到。
全港首批单座I型大厦公屋大厦为落成于1981年的沙田新田围邨盛围楼、富围楼、欣围楼、丰围楼、荣围楼，而全港首批双I形大厦公屋大厦为同期落成的观塘顺天邨天玑楼、天瑶楼；最后落成的I型大厦是石硖尾泽安邨丽泽楼，于1983年落成。
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