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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。
湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
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* 1894年4月24日：牛津村改制为牛津町。
* 1932年4月1日：三里村、岩松村、晴田村被并入小城町。
* 1956年9月30日：砥川村被废除，部分辖区被并入牛津町。
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高升戏院，是香港开埠初期的舞台戏院，为当时富商李升的产业，在1890年间建成，戏院楼高两层，场内中前方设有舞台，地下底层观众席全部为长板位，二楼正中为女观众席，其余两旁为企位，有「五百罗汉位」之称。1890年维多利亚女皇的第三子干诺公爵伉俪访港，华人绅商如何东、何启、韦道等在高升戏院设宴招待，当晚的主菜多达二十一道，并且上演《八仙贺寿》、《二十四孝》、《跳加官》和《天姬送子》等传统例戏。
1920年代，经营了五十多年的高升戏园拆卸重建，新的高升戏园于1928年7月30日落成揭幕，华民政务司等众多官商名人到场致庆。经过多次重修，最后在1973年拆卸，现为侨发大厦。。
香港著名女作家深雪在1991年《Yes!鬼世界》杂志写的短篇小说《鸡人》被网民误传为香港真事，短篇小说《鸡人》是深雪在《Yes!鬼世界》杂志写的第一个短篇小说，有网友「一字不差」将她的恐怖小说放上网络，然后发酵成绘影绘声的都市传说，被网友评为「十大香港都市传说」，2013年9月24日深雪在其网站澄清《高升戏院的鸡人》故事纯属虚构，唯一真实的是高升戏院的确存在，仅此而已。故事讲述1930年代高升戏院后巷有一个小帐幕，每晚都会上演残忍的「鸡人表演」。「鸡人」是被拐子佬把一些大不过六岁小孩，他们细小的身驱满布伤痕，手脚舌头均被割掉，再在全身插上鸡毛，作展品展览，吸引观众买票观看。
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