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首个有骨架的马鞍由萨尔马提亚人发明。有骨架的马鞍在骑术方面承先启后的作用。因为马镫能够稳固地吊在它上，所以它促成马镫的发明。有些突厥蒙古裔的部落住在中纬度草原及中国交接处一带，马镫很大机会是他们发明。考古发现证实撒尔马提亚人在公元一世纪已使用马镫。
不过，骑弓手开始使用马镫的时间可能更早。在一个公元前四世纪斯基泰族的饰物上，两个人屈曲双腿骑马。因此斯基泰的弓骑手可能在公元前四世纪已经脚踏马镫作战。匈奴单于阿提拉的弓骑手尚未普遍使用马镫，直至亚瓦尔人在六世纪末崛起，金属马镫才被他们大规模使用，此后成为骑弓手的常规军备。
弓骑手不在马蹄钉上马蹄铁。他们的坐骑有十分坚硬的马蹄，不需要马蹄铁的保护。加上草原的地势并不崎岖，冬天时当地有厚厚的积雪，马蹄鲜有机会受损。
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奥托·基特尔（德语：Otto Kittel，2月14日），纳粹德国空军王牌飞行员，一生共击落267机架敌机，在空战史的击坠王中排名第4。
1939年，22岁时加入德国空军。1941年2月，受训后编入第54战斗机联队。6月22日，巴巴罗萨行动当日，在首次出击任务中击落了2架敌机。1943年2月19日，击落了第39架敌机，这也是第54战斗机联队的第4000次战绩。1943年3月15日，取得第47架胜利后，基特尔被迫在苏联境内迫紧急著陆，离前线60公里。他在严寒的天气下，越过了结冰的伊尔门湖，断粮3日后终于回到德国军队之中。3月18日，获晋升为上级上士（Oberfeldwebel），并获金质日尔曼十字勋章。
1943年10月29日，基特尔击落第123机架敌机，获得骑士十字勋章。1944年11月25日，击落第239机架敌机后，获得橡叶带剑骑士十字勋章，并晋升为中尉。1945年2月14日，第583出击时，基特尔被苏联Il-2攻击机击中战死。
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本站在2010年2月之前，在奥福德街有一个通往旧西行列车月台的入口，编号为1。旧通道废除后，新建了一个人行天桥可通往新建的岛式月台，编号为2、3。此外在卡利多尼安路有一条通道，持有蚝卡的乘客可经此通道进站。
* 1852年，本站开通，车站名称为卡利多尼安路站。
* 1870年，车站停用，新车站在旧址东侧，名称改为巴恩斯伯里站。
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