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武林门站是杭州地铁2号线和3号线的换乘车站，位于西湖区与拱墅区交界处的环城西路和体育场路交叉口以南，武林门附近。2号线车站于2017年7月3日开通运营，3号线车站于2022年7月20日开通运营。
* 2号线西北段武林门站位于环城西路，南至桃花港桥，北至体育场路口，为地下两层双柱三跨箱型框架结构标准站。车站总长190.2米，标准段净宽21.7米，标准段深17.5米,共设置4个出入口，3组风亭。
* 3号线的武林门站位于环城西路和体育场路交叉口的西侧，沿体育场路东西向布置，与2号线成通道换乘。为地下三层岛式车站。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，车站站台宽14米，主体长178m，宽21.7～25.6m，总建筑面积15477平米，主体建筑面积为12516平米，附属面积2961平米，车站共设置3个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。
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中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时，受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响，在化油器端设计多重防止逆流的阀门，达到稳定供给燃油的目的，因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7：1，将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品；然而Ha-25型的直径比较小，对当时前置发动机为主的飞机设计来说，具有降低飞机空气阻力的优点，这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处；因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处，则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行，也是流用普惠零组件的缘故。
在荣发动机量产之后，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时，仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。
* 额定马力：950hp / 2,500rpm / 推进+150mmHg（高度4,200公尺）
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细嘴短趾百灵（学名：Calandrella acutirostris），是百灵科短趾百灵属的一种，是全面迁徙的候鸟，分布于塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、孟加拉国、不丹、中国大陆、伊朗、印度、土库曼斯坦、以色列、尼泊尔和乌兹别克斯坦。该物种的保护状况被评为无危。
细嘴短趾百灵的平均体重约为20.2克。栖息地为热带沙漠，主要生活于与短趾沙百灵相似。该物种的模式产地在新疆莎车。
* 细嘴短趾百灵指名亚种（学名：Calandrella acutirostris acutirostris）。在中国大陆，分布于新疆等地。该物种的模式产地在新疆莎车。
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