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唐玄宗开元二十六年（738年），因西川节度使王昱为吐蕃所败，玄宗下诏以时任华州刺史张宥为益州长史、剑南防御使，主客员外郎章仇兼琼为益州司马、防御副使。张宥是文吏，素无攻战之策，军事都由章仇兼琼做主。
当时杨钊在西川军中，因军屯优异当升迁，张宥厌恶他，笞责他，但他仍因优异被迁为新都尉。
二十七年（739年）十一月，章仇兼琼入奏时盛称攻取安戎城之策，玄宗很喜悦，徙张宥为光禄卿，提拔章仇兼琼知益州长史事，十二月，以他代张宥为节度使，并为他亲自谋划取城之计。先前张宥奏鲜于仲通充剑南采访支使，图谋攻取安戎城，只与鲜于仲通计画，幕中之事都咨询鲜于仲通。章仇兼琼厌恶鲜于仲通，代为节度使后就收捕了他，一个多月后才释放。
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法兰，或称法兰盘（Flange），也有译作轮缘或凸缘，粤语中也翻译作「佛冷」，意指连接管道、容器或固定轴类机械部件所用的对称盘状结构，通常有螺栓、螺纹结构以资固定。
法兰是法兰连接中的主要零件。法兰连接是由一对法兰、密封垫片和螺栓、螺母、垫圈等零件组成的一种可拆零件。
标准法兰的主要参数是公称直径、公称压力和密封面型式。
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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。
S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。
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