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长崎电气轨道1号系统是长崎电气轨道所营运的路面电车运行系统，以长崎市的赤迫为起点，经和平公园、长崎车站、大波止、新地中华街、滨町拱廊至崇福寺，往崇福寺方向称为下行，往赤迫方向称为上行，营运路线全长7.3公里，全程约需35分钟，路线代表色为蓝色，也是长崎电气轨道在营运的系统中载客量最多的一个。
运行间隔为约5.5分钟一班，本系统共经过赤迫支线（赤迫 - 住吉）和本线（住吉 - 崇福寺）两段轨道路线。
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与连续波相对的概念是阻尼波。二十世纪初的Spark-gap transmitter无法产生连续波，只能产生短暂的脉冲信号。这种信号就是阻尼波，其振幅呈指数衰减，无法保持恒定。由于存在严重的电磁干扰问题，在等幅电报发明后淘汰，并被国际无线电规则禁止。
在无线电通信中，连续波是调制模式的一类，用于注入信息于电磁波讯号。连续波是最早出现的调制模式，直到现在仍然被使用。与其他种类的调制模式相比，连续波的信号传送速度非常灵活，占用的带寛也多变，即使是低强度仍可以被分办，令它未被淘汰。连续波的调制模式包括等幅电报、电传打字机。
等幅电报由载波信号的开启与关闭来表示讯号，表达形如“1、0”的二进制信号，故一般利用摩尔斯电码发送信息。它通过电键控制发信机产生短信号"."（点）和长信号"--"（划），并利用其不同组合表示不同的字符，从而组成单词和句子。其他无线电通信模式相比，等幅电报所需设备简单、占用频带窄、发射效率高、在同等条件下通信距离更远。但是需要操作员熟练掌握收摩尔斯电码。
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《德文新报》（Der Ostasiatische Lloyd）是曾在中国上海出版的一份的德文报纸，也是中国最早的德文报纸。 中国和东南亚的德国人社群为《德文新报》的阅读者。它也被视为中国质量最高的德文报纸。报纸内容主要关注于经济和政治方面，也有部分文化版面。
作为一份日报，《德文新报》于1889年创刊。一战爆发后，《德文新报》向其他国家流通的难度增加，而中国国内对来自德国的新闻需求也开始增长。《德文新报》的编辑在此情况下开始编辑全新的《中国德语报纸》（Deutsche Zeitung für China）以应对需求，并表示新的这份报纸很成功。
在1936年，原名《德意志上海报》（Deutsche Shanghai Zeitung）的出版物德文更名为Der Ostasiatische Lloyd。该杂志与德国纳粹党有着联系，而与原《德文新报》并无关联。创刊于1932年的这份报纸想借更名之机获取《德文新报》的声望。
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