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* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半自动闭塞，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
* 电气化改造：2008年9月开工，2010年7月竣工。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并改名为「外狮潭」大字，隶属于新竹州苗栗郡头屋庄。
战后头屋庄改制为头屋乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，头屋乡改隶属于苗栗县。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北北东－南南西走向蜿蜒经过外狮潭地区中部，并于南侧边界外不远处的省道台13线交会口设有头屋交流道，由此进入向北可快速前往头份、新竹、桃园、台北各地，向南可快速前往台中、嘉义、台南、高雄各地。
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1961年3月4日，第一批全国重点文物保护单位由中华人民共和国国务院公布，共180处。1988年，寄畅园被选为第三批全国重点文物保护单位，无锡市的首个全国重点文物保护单位诞生。截至2013年3月，无锡市共有31座历史遗迹被选为全国重点文物保护单位，包括了10座近现代重要史迹及代表性建筑、9座古建筑、7座古遗址、3座石窟寺及石刻和1座古墓葬。
其中，寄畅园是无锡唯一一个古建筑兼历史纪念建筑物。京杭大运河于2006年被选为第六批全国重点文物保护单位，与北京市、天津市、苏州市等市共有。2013年，浙东运河、隋唐大运河和京杭大运河被合并成大运河选入第七批全国重点文物保护单位。2014年6月22日，大运河被选为世界遗产。
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