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设南宁南机车运用段、防城港机务折返段转盘线1股长58米及30米直径转盘1座。
1972年5月由铁二院开始设计；1975年初步设计文件完成。1976年3月铁道部批准设计。1977年12月完成施工设计。1978年铁二院通过大王滩水库坝下方案的改线设计。
1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月， 南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日南防铁路全线由铁二局新线铁路运输处开办临管货运业务。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外， 其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％， 线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。
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庞蒂亚克（Pontiac或 Obwaandi'eyaag，c.1714/20–1769年4月20日）是一位渥太华人首领，以他在以他命名的战争庞蒂亚克战争中的角色而闻名，从1763年到1766年，他对英国政策的不满，领导美洲原住民与英国人进行武装斗争，争夺五大湖地区的控制权。这场战争发生在继英国在英法北美战争（即七年战争的美洲战场）取得胜利之后。庞蒂亚克在以他的名字命名的战争中的重要性一直存在争议。19世纪的记载将他描绘成起义的策划者和领导者，但后来的一些学者认为他的角色被夸大了。今天的历史学家普遍认为他是一位重要的地方领导人，他影响了一场他没有指挥的更广泛的运动。
战争始于1763年5月，当时庞蒂亚克和300名追随者试图突袭底特律堡。庞蒂亚克围攻了堡垒，但他的计划失败了，最终来自六个部落的900多名战士加入了他的行列。与此同时，信使传播了庞蒂亚克的行动，战争远远超出了底特律地区。1763年7月，庞蒂亚克在血腥奔跑战役中击败了一支英国分遣队，但未能攻占堡垒。10月，他解除围困并撤退到伊利诺伊州。庞蒂亚克的行动促成了英国王室发布1763年的公告，该公告禁止阿巴拉契亚山脉以西的任何定居者为美洲原住民保留一个地区。
由于围攻的失败，庞蒂亚克在底特律周围的影响力下降，但随著他继续鼓励各种部落领袖与英国人作战，他的地位得到了提升。为了结束战争，英国官员将他作为外交努力的焦点。1766年7月，他与英国印第安事务总监威廉·约翰逊爵士和解。英国人对庞蒂亚克的关注引起了其他部落领袖的不满，因为战争是分散的。庞蒂亚克声称拥有比他拥有的更大的权威。他越来越受到排斥，并于1769年被一名皮奥里亚战士暗杀。
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在1940年的法国战役里，轻机械化师负责执行快速进入低地国家的行动，并要让步兵师跟在后方支援。第2和第3师皆集中到鲁汶和那慕尔之间的让布卢，该区没有天然障碍可妨碍德军的进攻，法军轻机械化师故分散开来，部份去对付德军第3和第4装甲师。在这样的情况下并未反映出两方装甲兵力组织单位上的差异，德国的装甲师与法国的轻机械化师两者无论是使用装备、训练和组织都十分接近。在5月13至15日爆发了battle of hannut，这是一场直到现代都是算是规模数一数二的装甲战斗，共有1700辆的装甲战斗车辆参与，S-35战车也因此有了机会证明其效率，虽然它们确实在直接对抗德军战车时占了上风，但法军最高统帅部却因为怀疑其自军撕开的缺口是德军闪击战的主攻点而犹豫，为保有自军状况最佳的战车而禁止它们进行追击。在德军北部佯攻、南部才是主力的目的明朗化后，法军第1轻机械化师才刚到法国以北200公里欲前去帮助荷兰军，这时又要赶著南下回程。这影响了大部分配置S-35战车的单位，几近崩溃。5月17日，大部分素质最优良的盟军师被德军第5装甲师击败。其他的轻机械化师为阻止崩溃而集结兵力发动了反攻—阿拉斯战役，但仍旧失败。过早而仓促地投入仅有的战略装甲预备队，最终成了法军的致命伤。
1940年6月，法德停战，S-35战车被送往西非强化维琪政权的控制殖民地的力量，后来由于当地法军与盟军联手打击轴心国，S-35又用于突尼西亚的战事里。在突尼西亚胜利的阅兵后，法军第5装甲骑兵师的S-35战车被M4雪曼战车所取代，但其乘员仍常在上头附加S-35的钢板。1944年法国解放后，第13龙骑兵团也装备了17辆S-35战车。
法国投降后，一些S-35战车被用于德军中（约有297辆S-35被缴获），取其代号为「Panzerkampfwagen 35-S 739 (f)」，并加装了指挥塔来解决观测的问题。1940年12月10日，德军第一个以「俘获战车」（Beutepanzer）组成的单位建成：第201战车团，共有118辆战车，其中有36辆为S-35，其余为38-Hs。1941年2月10日，第202装甲团成立，两个团都被编入了第100装甲旅。1月27日，独立301战车营成立，完全装备法式坦克，此时国防军建制内的S-35坦克达到90辆。3月22日，这个独立营取代了第201装甲团的第2营，被替换的部队改编为第211装甲营。6月，第211战车营被送至芬兰参与东线的战事。1943年，受到重创的第21和23装甲师也使用了S-35战车来补强实力。其中一些将上层结构拆除，改用于驾驶训练。1944年12月30日，德军还有使用12辆S-35战车。
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