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* 234 花卷雫石线（部分区间在大型车辆通过时会比较困难）※
* 235 （缺号。在2016年（平成28年）3月31日前设有永泽水泽线。后来县道302号前泽北上线取代而废除）
* 238 远野住田线（旧国道283号）※
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纳夫河平均深度m，最深可达m，在孟加拉吉大港专区的科克斯巴扎尔县和缅甸若开邦之间流动，最后注入孟加拉湾。
纳夫河河口的沙普里岛在当地有重要战略意义，是第一次英缅战争的导火线之一。圣马丁岛也位于纳夫河河口。
这条河也是罗兴亚人逃亡孟加拉国的最方便路线。
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1937年，日本军队再次侵占胶济铁路后，将铁路交由占领前已组织好的铁道联队进行军事管理。1938年3月，淄博站设立南满州铁道株式会社济南铁道事务所济南机关区张店分区。1942年3月25日南满铁道株式会社济南铁路局改称胶济铁路自治区，下设济南、青岛两个监理所，青岛监理所下设5个小自治区，张博、博八支线属于第5自治区。1943年4月27日，张博、博八支线划归济南监理所。1944年2月7日，胶济铁路自治区在张店站设监理所，下辖博山自治区内张博、博八线南定以南各站。
日本投降后，1945年11月26日，南京政府铁道部津浦区济南铁路局设立张店办事处。1946年初，八路军鲁中军区、鲁中行署成立淄博矿区铁路局，不久改称张博铁路局；后由于国民党军进占博山，铁路局在1946年6月末被撤销，随后又在1947年8月1日重新成立。1947年8月22日，吴化文部沿张博铁路进攻，一部分路局人员进入淄川西部山区组建了张博铁道队。1948年3月下旬，张博和博八铁路再次由解放军控制后，张博铁路局再次又重建；路局成立后便开展了辖区内线路的运输，往管内各站派遣了站长，还成立了张博铁路警备营。
1949年7月30日中央军委铁道部济南铁路管理局成立，张博和博八铁路由济南局直管，后在1950年10月16日划归青岛铁路分局张店铁路地区领导。
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