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极地鸟属（学名：Polarornis）是雁形类（Anserimorphae）已灭绝的一个属，属维加鸟科，仅有Polarornis gregorii一种，其化石出土于南极洲西摩岛Lopez de Bertodano Formation，年代为距今约6600万年Late Cretaceous的马斯垂克期。极地鸟最早于1988年由古生物学家Sankar Chatterjee发现，但直到2002年才正式描述发表，不过他在1997年便在其著作The Rise of Birds中使用了本属的学名。
柯特吉将极地鸟属归入潜鸟科，认为其为潜鸟较早分支的类群，许多学者认同此观点，但也有人反对，例如Gerald Mayr即认为极地鸟的解剖特征和其他潜鸟差异过大 。2017年一篇研究将极地鸟与同出土于南极的白垩纪鸟类维加鸟属、智利出土的白垩纪鸟类Neogaeornis、纽西兰出土的古新世鸟类南鸟属（Australornis）一起归入新科维加鸟科，为雁形类较早分支的演化支。
极地鸟应为以鱼类与无脊椎动物为食的水鸟，其生态栖位可能与潜鸭和黄昏鸟相似。有研究显示极地鸟的股骨中心密实，不同于多数鸟类中空的股骨，显示极地鸟应不具（或接近不具）飞行能力，与企鹅和黄昏鸟相仿。
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Class 165“Networker Turbo”由两节或三节车厢构成，使用柴油驱动。GWR将其用於伦敦以西泰晤士河谷地区的短途服务。它们主要用于格林福德支线，斯劳-温莎和伊顿线，马娄支线和亨利支线线等路段。它们还用于雷丁和贝辛斯托克，迪德科特公园大道和牛津或班伯里之间的服务，也有时出现在伦敦和牛津之间的服务上。一些位于布里斯托尔的圣菲力浦沼泽车厂，在那里的 Class 165 工作在该地区的大部分线路上，包括塞文海滩线，威塞克斯之心线，金谷线和布里斯托尔至埃克塞特线。从2018年夏季开始，它们也将在加的夫中央到朴茨茅斯港的服务上运行。 First Great Western 曾对泰晤士河谷车队进行了比原计划中更彻底的翻新：列车将配备改进的照明设施，地毯，厕所和改进的座位布局。此次翻新工程于2016年9月开始。
166型 “Networker Turbo Express”由三节车厢构成，使用柴油驱动。其类似于 Class 165，但车内布局更之适合长途服务。Class 166 现在主要驻扎在布里斯托尔的圣菲力浦沼泽车厂，并该地区的大部分线路上工作，包括威塞克斯主线、塞文海滩线、威塞克斯之心线、金谷线和布里斯托尔至汤顿线。
Class 387“Electrostar”是庞巴迪制造的四节车厢电力列车，具有2 + 2座位布局，桌子，电源插座并提供免费Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重连成为12节车厢的列车。Class 387 于2016年9月开始在希思罗机场快线的伦敦帕丁顿车站和海耶斯与哈灵顿之间的工作日高峰服务中投入使用。Class 387 的服务范围于2017年5月扩展到梅登黑德，后来扩展到迪德科特公园大道，并从雷丁扩展到纽伯里。
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沃伦·阿尔伯特医学院（英文：The Warren Alpert Medical School），原名布朗医学院（Brown Medical School），是美国罗德岛州普罗维登斯的一所医学院，隶属于布朗大学。其历史可以追溯到1811年，是美国第一所提供学术医学教育的医学院。如今，阿尔伯特医学院是布朗大学生物医学学部的一部分（生物医学学部还包括了生物系和于2013年7月1日成立的公共卫生学院）。如果将其7所教学医院计算在内，医学院每年吸引超过3亿美元的研究经费。
阿尔伯特医学院是美国录取率第四低的医学院，它在《美国新闻和世界报道》杂志的医学院基础医疗和医学研究排名中分别位列第21和31名 。 阿尔伯特医学院亦在Business Insider的医学院排名中位列美国前20位。 许多阿尔伯特医学院的毕业生在毕业后都进入美国顶尖的医疗中心行医或从事研究项目。
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