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丑闻令他的知名度迅速滑落，排行榜也少有成功。他的现场演出酬金由每晚一万美元暴跌至二百五十美元。在此期间，他决心要夺回他的一些人气。二十世纪六十年代早期，他在排行榜没有多大成功，除了少数例外，如单曲《What'd I Say》。他于这时候的现场表演是越来越狂野和充满活力，1964年的现场录音专辑《Live at the Star Club, Hamburg》，经常被许多乐评人及乐迷公认为最疯狂和最伟大的摇滚演唱会专辑之一。之后几年录制的歌曲例如《I'm on Fire》，收效甚微，于1968年刘易斯过渡到乡村音乐，有数首大热歌曲如《Another Place, Another Time》。这重新燃点了他的职业生涯，并在整个六十年代末至七十年代，经常荣登西部乡村音乐排行榜。他的冠军歌曲包括《To Make Love Sweeter For You》，《There Must Be More to Love Than This》，《Would You Take Another Chance on Me》及《Me and Bobby McGee》。
刘易斯的成功持续了整整十年，他拥抱了以往摇滚时代的歌曲，如Big Bopper的《Chantilly Lace》和Mack Vickery的《Rockin' My Life Away》。至廿一世纪刘易斯继续于世界各地演唱，还有发布新专辑。其中一张专辑，名为《Last Man Standing》，是他迄今为止最畅销的专辑，在全球共卖出超过一百万张。紧接着是《Mean Old Man》专辑，它成为刘易斯职业生涯中销量最多的专辑之一。
刘易斯有十数张金唱片纪录，包括摇滚及乡村音乐，并多次获得格林美奖，包括「格林美终身成就奖」。1986年刘易斯被加入「摇滚名人堂」名单，他开拓性的风格所做的贡献亦得到「洛卡比里名人堂」的认同。1989年，他的生平被拍成电影《大火球》，由丹尼斯·奎尔主演。2003年，《滚石杂志》将他的精选集《All Killer, No Filler: The Anthology》列在「史上最伟大的五百个专辑」名单上第二百四十二位。2004年，《滚石杂志》将他列在「有史以来一百个最伟大艺术家」名单第二十四位。刘易斯是1986年所推出的专辑《Class of '55》最后一个幸存的成员，其他成员包括尊尼·卡殊，罗伊·奥比森及卡尔·帕金斯。
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1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
除此之外，通用电气公司授权澳洲戈尼南公司生产的新南威尔士43型柴油机车，其车体和传动装置也是以UM20B型柴油机车作为基础。
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