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2017年6月22日，只有七卡车厢的英国铁路345型电联车列车开始于利物浦街（国铁站）和仙菲尔德间服务。
横贯铁路于本站和沼泽门站间的地底建造了伊利沙伯线月台。该月台随著伊利沙伯线中段（帕丁顿 — 修道院森林）通车于2022年5月24日启用，并成为两站间的闸内通道。
2022年11月6日，伊利沙伯线利物浦街（国铁站）— 仙菲尔德的列车服务变更为帕丁顿 — 仙菲尔德。因此除了清晨及深夜的少数列车外，伊利沙伯线列车不再使用位于地面的国铁站月台。
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台风柯娜（Typhoon Cora）是1966年太平洋台风季中的其中一个热带气旋，风暴于8月30日在关岛西方附近海域形成，在9月9日消散，维持了约10日。柯娜先后影响美治琉球宫古岛、台湾和中国大陆福建省，并为宫古岛和彭佳屿带来当时破纪录的风速。后来日本气象厅因宫古岛的破纪录风速，而为它命名为第二宫古岛台风，是为气象厅十个命名台风其中之一。
位于关岛西方海域的一个低压区在8月30日增强为热带低气压并朝西北方向移动，其后增强为热带风暴和获命名为「柯娜」，当时气压为992百帕。9月1日，柯娜来到北纬16度、东经137度海面，进一步增强为台风，气压跌至965百帕，两日后风速达每秒66.9米，气压再跌至934百帕。柯娜于日本时间9月5日晚上，以巅峰强度每秒72米、气压917百帕到达宫古岛。当时因北方浅槽关系，一度有伪装转向的姿态，但未几折回西北偏西路径。柯娜之后保持强度，经东海持续向西北偏西移动，到9月7日上午7时在中国福建省宁德市霞浦县牙城镇登陆，登陆时最低气压970百帕、最大持续风速每秒37米。由于地形因素，它很快便减弱为热带风暴，并转向东北移动，翌日在江苏省以热带低气压强度出黄海，最终在韩国首尔东南方转化为温带气旋。
柯娜为琉球群岛部分地区带来超过200毫米降水量。根据日本气象厅9月4日至6日的测量，以石垣岛为最多者，期间降水量为324.7毫米，其次是宫古岛的296.1毫米。而风势方面，以宫古岛（最大风速每秒60.8米，最大瞬间风速每秒85.3米）和与那国岛（最大风速每秒28.2米，最大瞬间风速每秒49.8米）最为猛烈，其中前者的最大瞬间风速远远抛离后者，并破日本历来纪录，直到现今仍维持日本观测史上首位，至于最大风速也是观测史上第七位，宫古岛同时录到当时最低海面气压928.9百帕。
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李心传（1167年－1244年），字微之、伯微，世称秀严先生。南宋隆州（四川）井研人。
十四岁随父李舜臣居于临安（今浙江杭州），舜臣博通古今，时任宗正寺（管天子宗族事）主簿，李心传有机会阅读官藏史书。三十岁进士不第，遂绝意于仕途，专心从事史学研究，又仿李焘的《续资治通鉴长编》体例，编成《建炎以来系年要录》二百卷，记述了建炎元年（1127年）至绍兴三十二年（1162年）共三十六年的史事，尤详于岳飞事。
晚年由崔与之、许奕、魏了翁等二十三人荐为史馆校勘，专修《中兴四朝帝纪》。端平三年（1236年）书成，擢拔为工部侍郎。后以言罢，奉祠居于潮州。理宗淳祐三年（1243年）辞归，同年病逝，享年七十八岁。另著有《建炎以来朝野杂记》、《丁丑三礼辨》、《西陲泰定录》等书。
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