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6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车,是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验,于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成,两者的结构基本相同,在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车,而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比,6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关,且带有再生制动。
6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造,首批机车于1960年7月运抵中国,配属宝鸡电力机务段,并于同年11月开始投入运用,成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月,宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修,这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为,6Y2型机车电气系统质量良好,尤其牵引电动机甚少发生严重故障;但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时,电气系统需要将直流电逆变成交流电,大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷,令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上;同时,再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷,也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
1969年9月,由于部分机车引燃管老化,宝鸡电力机务段工程技术人员为6Y2型机车研制了硅半导体整流器,替代了引燃管整流,从而摆脱了依赖进口引燃管的局面并节约大量外汇资金,并将再生制动改为电阻制动;至1971年,所有6Y2型电力机车均完成了改造。
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史量才《称谓杂记》:「蜀人称结义为哥老,今作啯噜,亦哥老。游侠皆称哥老也。」
啯噜一说意为「赌徒」,清李调元《噜曲》序:「啯噜本意国鲁,骂人呼赌钱者,通曰啯噜。」
这些啯噜游民团伙,平时在各府州县场,或偏路僻区、或在江湖河川上,持械抢劫,并从事赌博、绑票、谋杀、强奸、人口贩卖、逼良为娼等各种犯罪活动。早期的啯噜并无严密组织、章程,也无明确的政治目标和宗教信仰,即或参加了太平天国或白莲教起事等反清斗争,也不能看作反清组织或农民起义军。
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