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1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。
2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。
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壮剧是壮族的民族剧种，主要分布于广西壮族自治区和云南。壮剧戏班人数由二十多至五十多人不等，包括生、旦、花面及小丑等行当，使用月琴等乐器。演出时有扫台、开台、闭台的习惯。唱白多用壮语，偶尔也用汉语。传统剧目多取材民间故事，后来也从汉族戏剧中借鉴了一些内容。
广西壮剧流行于广西壮族自治区，在清同治、光绪年间已有演出，有以田林、隆林为中心的北路和以德保为中心的南路之分，另有一种特殊的类别——师公戏。
* 北路系在说唱艺术“板凳戏”基础上发展而成，风格接近民间小戏，主要唱腔有正调、过场调等。
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