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根据菲律宾贸易和工业部的报告，菲律宾对北朝鲜出口的主要产品有香蕉、台式电脑、集成电路和女性内衣。
2017年，菲律宾是北朝鲜的第三大贸易伙伴，首二大是合占该国贸易量90％的中华人民共和国和印度。
北朝鲜在2017年进行导弹试验后，菲律宾于同年9月起遵守联合国安理会的制裁决议，暂停对北朝鲜的一切贸易。
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山西咨议局是1909年至1912年间在山西省设立的咨议局。
1907年，清政府预备立宪，决定于各省设立咨议局。1908年，山西咨议局筹备处成立，山西巡抚丁宝铨为督办，布政使王庆平、提法使李盛铎、提学使骆成骧为总办。1909年，山西咨议局正式宣告成立，梁善济为议长，刘笃敬、杜上化为副议长，有常驻议员18名、寻常议员68名。辛亥革命爆发后，咨议局撤销，改为成立山西省临时议会。
山西咨议局议员共有90人，其中定额86人，驻防3人，候补1人：
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1960年代中期，功率更大的EF64型电力机车开始投入运用，一台机车足以代替两台重联的ED61型电力机车担当相同的牵引任务，而且除了再生制动之外还设有电阻制动，使电力机车的动态制动性能不再受到电网电压的限制。1966年以后，随着越来越多的EF64型电力机车配属到甲府机关区，加上中央本线甲府以西的路段亦陆续完成电气化改造，中央本线的急行旅客列车亦改由115系、165系电力动车组担当，ED61型电力机车的运用范围及频率日渐减少。1972年，由于龙华机关区的ED60型2、3号机车转往大糸线运用，因此将ED61型17、18号机车转属龙华机关区作为补充，在阪和线上与ED60型电力机车混合使用。
1970年代初，为了淘汰饭田线的老旧的ED18、ED19型电力机车，日本国铁决定对ED61型电力机车进行轴重轻量化改造，以适应饭田线较差的线路条件。1974年至1979年间，所有ED61型电力机车先后在长野工厂（今长野综合车辆中心）进行了改造工程，完成改造后的机车改称为ED62型电力机车，均配属到伊那松岛机关区和丰桥机关区使用。
ED61型电力机车是客货运通用的直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。机车车体沿用了与同时期ED70型电力机车及DF50型柴油机车相似的外形及结构，采用表面平滑的全钢焊接结构车体。车体长度为14300毫米，比同系列ED60型电力机车长1300毫米，以容纳再生制动设备。
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