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黄山－塔岭和小贺－桃林高速，简称黄塔桃高速，是黄山市到皖赣省界和皖浙省界的两条高速公路的统称，为京台高速公路和杭瑞高速公路的一部分。北起合铜黄高速公路汤屯段的终点屯溪枢纽，在小贺枢纽分为两支，一支往福州方向至皖浙省界的桃林结束，一支往瑞丽方向至皖赣省界的塔岭结束。黄塔桃高速于2006年4月开工建设，全长50.01公里，2008年12月26日通车 。
黄塔桃高速公路由安徽省交通投资集团公司投资建设，2006年4月开工，2008年12月26日通车。由于本高速公路穿过徽州自然与文化保护区，为了尽可能的保护沿途自然与文化风貌，建设时采用曲线形的自然式边坡，保证隧道“零开挖”进洞 。
黄塔桃高速公路是中国交通运输部的典型示范工程，全线共设置3处观景台，可供行经车辆下车观赏。
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新台湾文化协会通常指的是1927年之后的台湾文化协会。
1927年1月3日，台湾文化协会因为左右派系的意识型态问题，发生了激进派与稳健派之争。最后因为连温卿引介加入的左派青年控制整个会场；蔡培火等人一见大势已去，自知寡不敌众，只好退出另谋出路。终于导致文协分裂，转由左派的连温卿、王敏川掌权，该协会亦称新台湾文化协会，简称「新文协」。而右派则离开文协，另创台湾民众党。
由左派掌权的新文化协会除了延续演讲会及剧团演出外，更联合左翼的农民建立共同战线，积极介入工农运动，争取领导工会的机会。并创办《台湾大众时报》加上原有的新剧剧团，继续宣扬自己的理想。可惜新文协不久又因王敏川主导的「上大派」（多为留学上海大学的台湾学生为主）与以连温卿为代表的派别不合，双方互扯后腿。接著在上海成立的台湾共产党在日本共产党指示下，由谢雪红在台湾成立「岛内党中央」，进一步影响文化协会及台湾农民组合。不久连温卿一派则因失去主导权于1929年惨遭除名，台北支部废止，最后文化协会变成台湾共产党的附属组织，失去自己的声音。
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共产主义解放青年（希腊语：Νεολαία Κομμουνιστική Απελευθέρωση，Neolaia Kommunistiki Apeleftherosi，缩写为NKA）是希腊共产主义政党争取共产主义解放新左翼潮流的青年翼。该组织的前身是成立于1989年的Κομμουνιστική Νεολαία Ελλάδας-ΝΑΡ，它分裂自希腊共产主义青年。当时，包括希腊共产主义青年的总书记Giorgos Grapsas及大部分政治局委员在内，希腊共产主义青年的许多成员都加入了争取共产主义解放新左翼潮流。1995年3月，希腊共产主义青年－新左翼潮流改组为共产主义解放青年。共产主义解放青年的成员也参加联合独立左翼运动（一个左翼学生组织的联盟，活跃于希腊的大学和科技学术机构）。 该组织也是争取颠覆反资本主义左翼合作的成员。
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