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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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李其纪（1642年），字布宸，别号文方，直隶大名府清丰县民籍。
万历四十四年（1616）丙辰科进士，授工部主事，会有京仓之役，工竣，归羡金于朝。调吏部主事，歴升文选司郎中，典选事。上嘉其亷直，后以事左迁行人司副，遂还乡里。崇祯庚辰、辛巳（十三、十四年），凶荒频仍，人相食，煮糜赈济活人以万计。崇祯十五年壬午（1642年），清兵南下，河北郡县望风瓦解。清丰县邑据守八日，城始失守。一时殉难官绅士民，死非一途。其纪倾家赀供城守，力竭心瘁。城破被执，以刃逼之，厉声不屈，饮刃，体无完肤而死。
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店小二酒是安徽亳州出产的一种白酒，和古井贡酒同源，均为三国东吴尚书怀叙的后代于元末明初时迁居当地后，其后人怀民于1515年创立的“公兴糟坊”；其所产的“减酒”曾广受欢迎，并从1573年起成为贡酒；后因僧格林沁与捻军在当地激战，亳州百业凋零，糟坊倒闭，减酒停产。1958年当局于公兴糟坊旧址上成立国营酒厂复产。店小二酒为以三次筛选后的高粱、小麦为主料，经择层取醅、择时摘酒、陶坛洞藏等传统工艺酿成的浓香型白酒，现主要市场为除中国西南地区外的20余个省市。
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