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层状侵入岩( Layered intrusions )是大型的岩床状火成岩,具有垂直方向的分层或成分和质地的差异。这侵入岩的面积可以达到数公里,覆盖范围从大约 100 平方公里(39 平方英里)到超过 50,000 平方公里(19,000 平方英里,厚度从几百米到超过一公里(3,300 英尺)不等。 虽然大多数层状侵入岩的年龄是太古宙到元古代(例如,古元古代布什维尔德复合体Bushveld complex),其他年龄亦有,例如格陵兰岛东部的新生代 Skaergaard 层状侵入岩或苏格兰的 Rum 层状侵入岩。大多数成分为超镁铁质至镁铁质,但格陵兰岛的 Ilimaussaq 层状侵入岩体是一种碱性质。
层状侵入岩通常在古代克拉通中,虽然很少,但分布于世界各地。这些侵入岩都有分离结晶的证据。代表已结晶的矿物从熔岩中沉降或漂浮与熔岩中其他物质分离的现象。
在超镁铁质-镁铁质侵入岩的分层,最底部是由超镁铁质橄榄岩和辉石岩组成,并有的铬铁矿层伴生,上层有更多的镁铁质苏长岩、辉长岩和斜长岩。有些在顶部有闪长岩和斑晶花岗岩。铂族元素、铬铁矿、磁铁矿和钛铁矿的矿体通常与这些稀有侵入岩伴生。
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郭必昌,字懋丰,号太薇,福建晋江人,明朝政治人物、同进士出身。
天启五年(1625年)登乙丑进士,授杭州府推官,七年分较浙闱,崇祯三年典试江西,四年十一月升任广西道监察御史,巡视芦沟桥、印马屯田,又巡按浙江,以平寇功推京堂,为忌者所挤,出任江西湖西道参政。后丁内艰归。隆武时,授佥都御史、巡抚福建,后升兵部尚书。1646年,隆武政权覆没,九月,清征南大将军多罗贝勒博洛 遣泉州绅士郭必昌持书往安平招抚郑芝龙,许以闽粤总督。
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2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布铃木世界拉力车队将投入2007年度世界拉力锦标赛,并公开其参赛概念车型式;这辆车乃由田嶋伸博率领的铃木运动公司(IRD公司前身)负责设计。2007年2月开始在日本分站下场测试,至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中,法国籍赛车手Nicolas Bernardi(Nicolas Bernardi)和领航员让-马克·福廷(Jean-Marc Fortin)驾驶SX4 WRC实际下场比赛;该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm(Sebastian Lindholm)和领航员托米·图奥米宁(Tomi Tuominen)参加英国分站比赛。
2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中,将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹(Michel Nandan)的职务,川田辉担任车队经理,赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister(Toni Gardemeister)、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障,安德森在蒙地卡罗分站获得第8名,加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来,两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中,安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名,甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中,加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中,安德森获得第5名,加德迈斯特则是第7名。
可惜的是,受到金融海啸的冲击,2008年12月15日该车队宣布暂时退出2009年度WRC赛事。
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