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县道164号是口湖乡金湖至嘉义县民雄（实际终点在新庄子）的道路，其西侧端点（起点）位于新港（金湖）聚落东侧的省道台17线路口暨台61线（西部滨海快速公路）口湖交流道。由此向东北东可前往口湖乡市区、水林乡、北港镇、六脚乡东北端、新港乡、民雄乡，并止于新庄子地区西南部的县道162乙线转角路口。

乡道云142线是金湖至拔拉（拔子脚）的道路，其西侧端点（起点）位于新港（金湖）聚落东侧的县道164号转角路口（临近省道台17线路口暨台61线口湖交流道）。由此向东南东可前往蚵寮、谢厝寮地区西南部拔子脚聚落，并止于县道164号转角路口。

乡道云144线是金湖至成龙的道路，其西侧端点（起点）位于新港（金湖）聚落北郊省道台17线南下车道路口。由此向南南西蜿蜒而行，经过新港聚落后可前往牛尿港地区的台子、蚶子寮、牛尿港（成龙）聚落，并止于牛尿港聚落南部的乡道云131线终点路口（成龙村抽水站西北方三叉路口）。

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6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车，适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路，机车轴式为Co-Co，持续功率为4,620千瓦，最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体，车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室内设有供冬季使用的电暖装置，两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖，以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。

6Y2型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、引燃管（水银整流器）、调压开关、牵引电动机、平波电抗器、电路保护装置等部分组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，经过主变压器高压侧调压方式控制输出电压，然后通过引燃管整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），再由平波电抗器滤波后集中供电给直流牵引电动机。

机车装用一台MIFA 6000/25型壳式单相主变压器，与法国为苏联提供的F型电力机车之变压器为同一型号，它由自耦变压器及牵引变压器两部分组成，两者共用同一变压器磁轭，额定容量为6000千伏安。自耦变压器的原边输入额定电压为25千伏，原边设有圆盘式高压调压开关，通过调压开关改变自耦变压器33个抽头的接法，组成共32个调压级以改变牵引变压器的输入电压。牵引变压器次边有三个绕组，包括一个接成中抽式电路的牵引绕组，额定输出电压为为2×1070伏特；一个向辅助电路供电的辅助绕组，输出电压为627伏特，额定容量为260千伏安；一个用于列车电热取暖的供电绕组，输出电压为3185伏特，额定容量为635千伏安。主变压器总重11850公斤，冷却方式为强迫油循环风冷。

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