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1996年2月6日，台热在瑞芳厂举办「台热牌再出发」记者会，游志华说，目前台热生产线已恢复70%运转，预计本年5月底生产线达到100%运转；贴现中的经销商客票经改成信用贷款之后，已经有八成的经销商完成撤票手续，预计春节前全部完成，整个事件初步告一段落；经过这次危机，台热特别成立重建处理小组，加强促销万里晴洗衣干衣机，并将采取多项节流措施，节流措施包括放弃OEM及代理商品、出售闲置的苗栗县后龙镇土地、冻结人事、厉行节约等。
1996年6月10日，台热将注销退票纪录的经销商支票全数退回各地经销商，宣告完成经济部主导的纾困案，创下台湾首桩纾困成功案；台热表示，经过这次营运危机，台热将彻底改变现有管理方式，将进行15项改革计划，未来将坚守电热专业生产为本业，代理进口及其他业务都将停止，市场推展也将以电热精锐产品如万里晴洗衣干衣机、塑料干燥机等为主力；台热表示，过去行之有年的预售票制度也必须改变，未来台热出货收款全部采取现金或短期支票，同时采购也以现金方式进行，争取降低购料成本，提高资金流动率，并降低库存。
1996年6月27日，台热在银行团参观下正式复工，游志华说，台热今后生产重点将放在万里晴干衣机与万里晴洗衣干衣机，淘汰锅碗瓢盆和除湿机等低层次商品，以精锐旗下产品；另外，台热也将开放投资，吸收外来资金以稳定财务结构，但一开始仅限业务而非财务合作，借由和其他通路业者合作，结合台热专长的铁板类产品和其他厂商的影音商品，以异业合作模式进一步强化产品组合。游纯和则说，台热过去为扩充市场营运，曾介入非专长的冷气机生产而面临产销失控；1993至1994年间又大力投入新产品研发，洗衣干衣机、万宝炉、开饮机、微波炉、除湿机与模温控制机全都在这段期间研发出来，短期内投资过巨，管理和政策则未能配合，才导致财务困难。
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韦斯咸在重返顶级联赛的前四年巩固他们的地位。长期服务的特雷弗·布鲁金和法兰·林柏特都退役，比利·邦茨也在为影响正选队而苦苦挣扎。里尔再次尝试重建球队，从圣米伦引入Frank McAvennie及从奥咸收购Mark Ward (footballer, born 1962)。麦艾云尼的28 个入球，东尼·葛地的25个入球以及18场比赛的不败记录让里尔带领韦斯咸在1985-86赛季的甲组联赛中取得有史以来最高的联赛成绩，当时他们仅次于冠军利物浦和亚军爱华顿获得季军。然而，由于前一年的希素球场惨剧导致英格兰球队被禁止参加欧洲比赛，他们无法参加欧霸杯比赛。里尔无法建立在甲组联赛第三名的球队之上。麦艾云尼于1987年被卖给些路迪，葛地于1988年7月被卖给爱华顿，创下205万英镑的英国转会记录。为了替补二人，Tommy McQueen、Gary Strodder、David Kelly (association footballer)、Allen McKnight、林·柏拉迪、Julian Dicks等人加盟以及1989年3月麦艾云尼的回归亦未能使韦斯咸免于1989年5月的降班 。里尔于1989年6月被解雇。他获得100,000英镑的特惠付款，但在里尔所说的“令人沮丧”的情况下离开球会，只在刊物中用简洁的73个字对他在球会的贡献总结，里尔在服务34年后离开韦斯咸。
1990年5月11日，他在叶士域治重返足球管理层。在1989-90赛季，他担任泰利·云拿保斯的技术顾问。
1991-1992年底，里尔带领叶士域治获得乙组联赛冠军，并晋级新成立的英超联赛。1993年1月，叶士域治在英超联赛中排名第四，但在赛季的最后几周，叶士域治的状态有所下滑，最终排名第16。接下来的1993-94赛季也出现类似的模式；一个良好的开端随后出现低迷–叶士域治在决赛桌中排名第19位，并且仅在锡菲联最后以2-3被车路士击败才得以成功护级。里尔在赛季末接任足球总监一职，Mick McGiven接管朴文路球场正选队的管理工作。
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* 第3航空团第3飞行队（三泽基地）1977年（昭和52）9月－1978年（昭和53）3月31日换装完成。2001年2月27日转换机种至F-2战斗机。
* 第3航空团第8飞行队（三泽基地）1979年（昭和54）6月－1980年（昭和55）2月29日换装完成。1997年转换机种为F-4EJ改。
* 第8航空团第6飞行队（筑城基地）1980年（昭和55）3月－1981年（昭和56）2月28日换装完成。2006年3月9日转换机种至F-2战斗机。
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