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* 札幌站(さっぽろ·北海道旅客铁道函馆本线·千岁线·札沼线)

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维克托·亚历山德罗维奇·奇日科夫，苏联及俄罗斯儿童图书插画家。1980年莫斯科奥运会吉祥物米沙熊的设计者。

1935年生于莫斯科。1953年至1958年就读于莫斯科印刷学院美术系。1955年开始在《鳄鱼》漫画杂志工作。1959年开始在《环游世界》杂志社工作。他还曾在《莫斯科晚报》《先锋者真理报》担任美术编辑。1960年后，他为马利什、儿童文学等出版社的图书绘制插画，包括《小熊维尼》《洋葱头历险记》《爱丽丝梦游仙境》等知名作品。1960年加入苏俄新闻工作者协会。1968年加入苏俄美术家协会。1980年，他设计的米沙熊被选为当年莫斯科奥运会的吉祥物。但他本人没有其著作权，因为相关法律文件并不存在，当时的奥委会也拒绝与他签署协议。

奇日科夫曾获荣誉勋章。1981年被授予俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国功勋画家荣誉称号。2016年被授予俄罗斯联邦人民画家荣誉称号。他在一次采访中承认自己是色盲。

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设计任务书经审核后，中国铁道部于1985年9月向中国铁路机车车辆工业总公司的下属工厂公开招标，下达《25.5m空调双层旅客列车研制标书》。同年11月中旬，经铁道部的评标小组评定，南京浦镇车辆厂正式承担了这列中短途双层空调客车的研制任务156。为此，浦镇厂组成了双层客车技术考察组，于1985年12月至1986年1月前往加拿大考察，考察加拿大铁路客运公司（VIA）的双层客车设计、制造、使用和维修情况。

南京浦镇车辆厂在1985年起研制，1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验，使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架，构造速度为120km/h，车身上仍带有加强筋，按20辆编组设计，包括16辆双层硬座车（SYZ25）、3辆双层软座车（SRZ25）166。客车使用发电车（TZ2163）集中供电，每节发电车装备3台德国MTU柴油机和采用西门子技术的交流发电机组。这批双层客车在1989年8月20日起以12辆编组（硬座车10辆+软座车1辆+发电车1辆）在沪宁铁路担当上海—南京间的“紫金号”城际列车（游1、游2次）。其后继产品是1991年起定型生产的25B型空调双层客车。

长春轨道客车在2004年与昆明铁路局联合开发了一批25型双层旅游客车，包括SYW（双层硬卧车）和SRW（双层软卧车）25型车厢，使用CW-200转向架，构造速度140km/h，最高运营速度120km/h，采用AC380V发电车集中供电，车门为手动塞拉门。其中SRW25型车上层设七个包括一张双人床和一张上铺单人床的三人包厢（按一人软包售票），下层为七个四人包厢，1位中层也有两个四人包厢，定员57；SYW25型车上下层各设八个四人包间，1位中层设两个六人包间，定员82。这些客车目前运用于丽江和昆明之间的“丽江号”（K9682/9683、K9684/9681及K9686/9687、K9688/9685次）旅游专列。

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