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台湾清治末期至日治初期，线西地区为一街庄，称为「下见口庄」，隶属于线西堡。该庄西边临海，昔日海岸线约在今温角、王建公聚落连线一带，其外侧有大片沙洲；北与泉州厝庄为邻，东与十五张犁庄为邻，东南边为顶犁庄、下犁庄，南边为草港尾庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制并改名为「线西」大字，隶属于台中州彰化郡线西庄，大字下有「线西」、「寓埔」小字名。
战后线西庄改制为线西乡，隶属于彰化县，大字亦改制为村。1950年7月，线西、新港（后改名伸港）分治，本地区仍属线西乡。
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1988年3月，经中国国务院、中共中央军委批准，舟山市政府决定在朱家尖岛曙光农场新建地方民航机场，并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设，于1997年3月底全部竣工，总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼，8月8日正式通航，首批开通了舟山至上海、厦门两条航线。机场总占地面积约3,004亩，标高海拔1.8米，PCN值53，飞行区跑道长2,500米，停机坪总面积为5.2万平方米，候机楼面积6,400平方米。1998年4月，“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”，1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C，1999年12月又从4C升为4D。
2012年11月，中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划，舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D，适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年，按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划，航站楼建筑面积3,000平方米，机位数12个；远期到2040年，按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划，航站楼建筑面积扩建至52,500平方米，机位数22个。
2014年12月2日，普陀山机场年客流突破50万人次，迈入民航中型机场行列。截止2014年11月，舟山机场共通航11个城市、拥有12条直航运输航线。
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弘治2年（1556年）诞生，吉川元春的次男。永禄11年（1568年）1月21日，由毛利辉元加冠、元服。并从毛利元就拜领「元」，名称为「元栋」。永禄9年（1566年）12月21日，周防国仁保隆在的儿子死去，元龟2年（1571年），元氏与仁保隆在之女成亲，成为仁保氏婿养子并继承所领及家督。但元栋（元氏）幼年期间，由毛利氏向名代吉川氏一族的江田智次（江田宫内大辅）担任后见役。元氏之后于中国各地转战。营地在石见国滨田周边地区。
永录13年/元龟元年（1570年），与父亲元春共同镇压由尼子胜久及大内辉弘发起，扰乱毛利氏后方的动乱，并顺利讨取三隅国定。之后，元氏因战功获赠三隅氏的旧领3000贯。元氏后来负责山阴地方的肥中港（现在的山口县下关市丰北町神田肥中）及濑户崎港（现在的山口县长门市仙崎）等山阴地区的海运。天正15年（1587年），将仁保氏的名迹让给神田元忠，元氏更名为「繁泽」。
庆长5年（1600年）关原之战后移封周防国。庆长18年（1613年）获准回复毛利姓氏，转封周防高森（现在的丰北町阿川・泷部地区周边），后代子孙以长州藩一门家老的阿川毛利家存续下来。
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