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普济桥，俗名夏家桥、四仙桥，是浙江省湖州市德清县境内的一座古桥，位于德清县钟管镇蠡山村。桥梁为三孔梁桥，年代推测与兼济桥相近。普济桥于2005年3月16日与其余十二座古桥被浙江省人民政府以德清古桥群的名义公布列为浙江省省级文物保护单位，2013年5月被国务院列为第七批全国重点文物保护单位。
普济桥为三孔石梁桥，全长19.00米，坡脚宽2.6米，坡脚有收分，使用武康石修筑。桥梁两侧有须弥座桥栏，设有仰覆莲瓣望柱。
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由于居屋接连被揭发短桩丑闻，立法会于2000年6月以大比数通过对房屋署署长苗学礼和房屋委员会主席王䓪鸣一项无约束力的不信任动议。王䓪鸣在动议表决前夕请辞，苗学礼则拒绝请辞。
他担任香港驻世界贸易组织常设代表时，同时获选为知识产权理事会主席，于2006年2月获选为贸易便利化谈判小组主席。
2019年6月23日，苗学礼等前高官发起联署致函行政长官林郑月娥，促请立即撤回《逃犯条例》修订建议及成立独立调查委员会，其后同年7月23日再度联署，强烈促请政府设立独立调查委员会，修补撕裂、寻求和解，认为是「唯一公认的最有效方法」；同年9月4日，林郑月娥撤回该修订建议，唯仍拒绝设立独立调查委员会。
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由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
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