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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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特斯拉得克萨斯超级工厂（英语：Tesla Gigafactory 5 或者 Giga Texas）是位于得克萨斯州奥斯汀附近的一家汽车制造厂，自2020年7月起建造。 特斯拉的目标是在2021年底前工厂投入运行。
该工厂预计将成为生产赛博皮卡和特斯拉半挂式卡车的主要工厂；它还将为美国东部生产Model 3和Model Y汽车。
2020年7月，德尔瓦勒独立学区批准了一项价值6800万美元的税收优惠计划。同年7月22日，在2020年第二季度财报电话会议上，特斯拉宣布5号超级工厂最终选址于得克萨斯州奥斯汀的德尔瓦勒市。 厂区占地2100英亩（8.5平方公里），靠近哈罗德绿道和130号得州州道。7月底开始施工。2021年7月，特斯拉德州超级工厂基本完工，已部署生产。
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2月3日，梅恩斯指飞机残骸的深度约为63米，并且有可能萨拉和伊博森的尸体仍在机上。翌日，航空事故调查处的遥控潜水器发现残骸上印有飞机的登记编号，并表示将会「尽快」打捞残骸。2月7日，当局公布残骸中的遗体已运到波特兰岛以作验尸，并之后证实其身份正是卡城球员萨拉本人，而机师伊博森则仍然下落不明。当局计划打捞客机残骸的计划则因天气恶劣的关系而不成功。
机师大卫·伊博森（David Ibbotson）的女儿发起众筹，希望重新搜寻其父亲。2月10日，法国职业足球员基利安·姆巴佩捐赠大约27,000镑。另外，英格兰前职业足球员加里·莱因克尔亦捐赠了1000镑。
2月11日，验尸官证实沙拿的死因为「头胸严重受伤」。
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