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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。

穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。

穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。

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二十五年（1845年）十一月二十三日，卒。

* 八世祖：清显祖塔克世（？－1583年）。

* 七世祖：诚毅勇壮贝勒穆尔哈齐（1561年－1620年），塔克世次子，初封诚毅贝勒，追封多罗。

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2004年，有「串王」之称的摩连奴来投车路士，首季便以最高的95分取得英超冠军，成功打破曼联及阿仙奴主导英超的局面；而利物浦虽然只夺得联赛第五名，但由于取得欧联冠军，得以以卫冕冠军身份参与下届赛事。翌季，车路士一直主导联赛，曾抛离第2名的曼联17分，最后成功卫冕英超。而阿仙奴却开始下滑，联赛只取得第4名，欧联决赛更败于巴塞隆那，其后9年更没有取得任何冠军。在2005-2009年，英超的欧联席位一直由四大豪门所垄断。

随著新星C朗拿度、朗尼等人的堀起，依旧由费格逊领导的曼联，再次取得英超的主导权，在2006-2007球季压过车路士，重夺失落三季的英超冠军，而摩连奴则离开车路士。翌年更是四大豪门于欧洲赛事最成功的一季，欧联四强由曼联、利物浦及车路士取得，决赛更是首次由两支英超球队主导。最后曼联第三度夺得欧联冠军，C朗拿度更成为首位在英超诞生的世界足球先生。

2008-2009年，利物浦曾一度威胁曼联的英超冠军地位，可惜无功而还，更被曼联以18个顶级联赛冠军与其持平。

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