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盐生杜氏藻（学名：Dunaliella salina），亦作杜氏盐藻，是一种嗜盐的绿色微藻，属绿藻纲团藻目，常见于海盐田。盐生杜氏藻是一种抗氧化能力非常强的藻类，因为它能够生产大量类胡萝卜素，所以常用于化粧品及营养补充剂。很少有生物可以在这样的高盐度条件下盐蒸发池中能生存。为了生存，这些生物体有高浓度β胡萝卜素的保护以防范强光，和高浓度甘油的保护以防范渗透压。这提供了生物生产这些物质用于商业机会。
于1966年在苏联建立的第一个试验工厂栽培杜氏盐藻生产β胡萝卜素，在世界各地盐藻的商业化种植生产β胡萝卜素现在是嗜盐菌生物技术的成功故事之一。各种技术都被使用，从在泻湖里用低技术含量的粗放种植，到在严格控制的条件下高细胞密度的精耕细作。
由于其独特的颜色，会把湖水染成红色或粉红色。在西非塞内加尔首都以北35公里的瑞特巴湖（玫瑰湖），就因为盐生杜氏藻的作用，把湖水染成独特的粉红色，使其得到「粉红湖」的外号。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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大查科（Gran Chaco），又译作大厦谷，亦意译为大猎场，是南美洲中部的冲积平原。这个地名是由西班牙语“Gran”（大的）和瓜拉尼语“Chaco”（狩猎场）组成。
大查科位于安第斯山脉以东，巴拉圭河－巴拉那河以西，亚马孙盆地以南，潘帕斯草原以北。南北长约1400公里，东西宽约600—700公里，地跨玻利维亚、巴拉圭和阿根廷三国，面积约65万平方公里，海拔约在100—400米之间，年降水量为500—1400毫米左右，西部地势较高，多为丘陵，降雨少，蒸发强烈，大部分地区较干旱。东部地势较低，多为沼泽低地，由于雨量大且流经这里的河流众多，洪水泛滥时，土地经常被淹。这里也是南美洲夏季最热的地区之一，南回归线横贯，平均气温24—30℃，绝对最高气温达47℃以上。
大查科被皮科马约河和贝尔梅霍河分割成三部分，其中皮科马约河以北为北查科，皮科马约河以南、贝尔梅霍河以北为中查科，贝尔梅霍河以南为南查科。中查科和南查科属阿根廷。有广袤的灌木林和热带草原，森林资源很丰富，以破斧树（克维伯树，Quebracho Tree）最著名，人口主要为印第安人，从事农牧业，这里也是阿根廷的棉花主要产区。北查科地广人稀但蕴藏有石油，其归属在玻利维亚和巴拉圭之间存有争议，经过1932－1935年的大厦谷战争后。双方缔结了《布宜诺斯艾利斯和约》，巴拉圭获得北查科中部和东部共约2/3的领土，玻利维亚获得北查科西部共约1/3的领土。
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