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非中性电浆是总电荷数不为零的电浆，在电浆动力学中由非中性电荷所产生的电场扮演了重要甚至是主要的角色。 最单纯的非中性电浆是只有一种带电粒子所组成的电浆，从实验室中制造出来的例子有：纯电子电浆、纯离子电浆、阳电子电浆与反质子电浆。
电子、离子、正电子和反质子这类的带电粒子集团因其集体式运动和电浆相似，被称作非中性电浆。这类非中性电浆不会因温度下降而发生如离子与电子相互结合这类的情况，所以可以制出低温电浆。
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日本道州制议论指的是改革现有日本的行政区划制度，并导入道州制度的讨论。该制度最早出现于中国历史上的西汉和唐朝。主张实施该制度的人士认为除了北海道之外，可对日本其他的都道府县进行合并，成立新的地方公共团体，即「州」，以增加地方的自治权限。但由于反对声音根深蒂固，道州制最终能否实行仍存疑问。
根据2006年12月13日的一次全日本范围的民意调查，赞成实施道州制的民众为29%，反对的有62%。但赞成地方分权的民众则也有62%。在北海道、四国和东北地方，赞成实施道州制的民众较多；而甲信越地方和九州地方，则是反对民众比例较高的地区。另一项在「平成大合并」后对合并地区的民众进行的民调则显示，认同合并较好的民众有19%，不合并较好的有17%，认为无所谓的则达63%。
系统是一个地方行政系统，有道和州份作为行政区划。它指的是在北海道以外的地区建立多个州份的概念，并赋予这些州份比现在的县更多的行政权力。
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1974年7月，辛泰铁路设常庄、苗山、孝义、桃花峪、莱芜西、蔺家楼、司家岭站，客货运业务由济南铁路局新汶车务段负责。
1993年3月，新汶车务段更名莱芜车务段。1999年5月1日，段址迁址莱芜市区（今属济南市莱芜区），位于莱芜区大桥北路莱芜东站，地处磁莱、辛泰两线交汇处。
2015年4月，东莱铁路进行电气化改造。
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