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2005年，布雷斯地区布尔格—贝里加尔德铁路进行了电气化改造，使其具备了开行TGV的能力，该线路也成为了巴黎-日内瓦之间的最便捷通道。
2013年，布雷斯地区布尔格站进行了大范围的翻修，停车位数量大幅增加，并新增了车站西侧的出口和地下通道。
布雷斯地区布尔格市区内有多个大巴车上下点，其中布雷斯地区布尔格站对应的大巴车上下车站点位于车站正门南侧，出站后右转即是。
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《中国城市发展报告》为中国大陆市长协会组织，著名专家编写。
2002年首次推出之后，每年相继推出一版。主要内容为中国产业化、城市发展现状、城镇化与城市化、城市规划、主要经济中心（城市群体）的详细介绍，并从理论高度提出发展建议；到2004年，共推出三版。
第一版即《（2001-2002）中国城市发展报告》于2002年12月19日正式发行，由清华大学建筑学院教授／两院（中科院和工程院）院士吴良镛、中国科学院科学家牛文元等近百名境内外一流专家共同完成。
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虹镇老街这条马路长700米，形成于清朝初年，1958年，邻近马路的一条河浜填埋后，虹镇老街拓宽。
虹镇老街地域在元朝以前属于虬江水域，后逐步淤塞形成沙洲。清朝时此地为虹安镇。20世纪初，此地称为闸北虹镇，20世纪20年代出现虹镇、虹镇北街、虹镇老街等称呼。
1945年到1950年，大批江浙移民来到虹镇老街居住，他们用稻草泥巴搭建房屋，虹镇老街开始形成大规模的居住条件简陋的棚户区，有超过1.38万户人家曾居住于此。1953年秋天，飞虹路发生大火，1000余间棚户被烧毁，居民重建时用砖木结构的房屋替代了泥墙草屋。20世纪70年代，虹镇老街接通了自来水管。
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