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JR西日本的DD51型柴油机车分别配属网干综合车辆所、后藤综合车辆所、下关综合车辆所。网干综合车辆所的DD51型机车已经脱离定期运用，主要担当JR西日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务。后藤综合车辆所的DD51型机车自从“出云号”特急列车在2006年3月停运后亦脱离定期运用，后来主要用于牵引临时列车、御召列车和工务列车，或执行车站的调车作业。下关综合车辆所的DD51 1043号机车之前配属宫原综合车辆所，于2011年9月开始接替已被报废的DD51 844号机车，担当临时列车的牵引任务或“SL山口号”列车的补机任务。
JR货物的DD51型柴油机车分别配属鹫别机关区、爱知机关区、门司机关区。鹫别机关区主要担当北海道地区的货物列车牵引任务，包括函馆本线、室兰本线、千歳线、石胜线、根室本线、宗谷本线（旭川至北旭川间），每年8月至翌年4月期间亦会投入石北本线使用。爱知机关区的DD51型机车主要用于牵引东海道本线、关西本线的货物列车。门司机关区则主要担当山阳本线、美祢线、山口线、山阴本线的货运牵引任务。
由于DD51型柴油机车因长期使用而逐渐老化，尤其北海道地区的车辆在恶劣的气候条件下长距离运用，导致柴油机等部件经常发生故障。从1990年代中期开始，虽然JR货物引入了DF200型柴油机车，并逐步淘汰老旧的DD51型柴油机车，但因为全面淘汰DD51型柴油机车尚需要一段时间，而且DF200型柴油机车因受到其较大轴重的限制，无法投入石北本线和根室本线（钏路货物站以东）使用。此外，JR货物尚没有合适的柴油机车来替代北海道地区以外的DD51型柴油机车。
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本鱼分布于印度太平洋区，包括帛琉、台湾、菲律宾及新几内亚等河川溪流皆有其踪迹。
本鱼体延长呈圆柱形，但肛门后的尾部则稍侧扁。头部中大，吻略长而圆钝，鳞片细小，隐埋于皮下，体表光滑多黏液。体背灰色而腹面灰棕色至红棕色，胸鳍极为短小，无腹鳍。体长可达123公分。
本鱼为洄游性鱼类，成鱼栖息在河川当中，夜行性，属肉食性，以底栖动物、小型鱼类、甲壳类等为食。
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东昌湖旧称护城河、环城湖，位于中华人民共和国山东省聊城市城区内的一个人工湖泊，系由原护城河的基础上扩建而成，由10个湖区和20个水面组成，总面积5平方公里，湖岸线长16公里，是中国北方最大的城内人工湖泊。
东昌湖始建于北宋熙宁三年（1070年），筑城墙及城堤时掘土成河。熙宁九年（1076年）重修护堤，河面扩大成湖。明清时期，湖水由京杭大运河调节。中华人民共和国成立后，进行了多次治理改造，并改由黄河经位山灌区二干渠补给，形成现在的规模。现东昌湖已成为聊城重要的风景名胜。
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