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鳄鱼铁路信号系统（Crocodile，Krokodil）是法国、比利时、卢森堡、荷兰所使用的一种铁路信号系统，因其所使用的应答器像鳄鱼而得名。“鳄鱼铁路信号系统”通过安装在两条铁轨之间的鳄鱼形应答器和列车底盘下方的电刷传递信号。“鳄鱼铁路信号系统”主要功能在于警示司机，而不是为了自动控制列车。
“鳄鱼铁路信号系统”最初由Compagnie des chemins de fer du Nord于1872年开发。1900年后开始在法国普及。比利时、卢森堡亦于1900年后引进。
在比利时，自2016年12月起，“鳄鱼铁路信号系统”不能单独使用，必须和更现代的“TBL 1+”和“欧洲列车控制系统”一起使用。
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车站复合分为两部分，布利克街车站（IRT）与百老汇-拉法叶街车站（IND）。IRT下城月台和IND月台自1957年5月19日起开始闸内转乘，而对应的上城月台则于2012年9月25日启用。
此站在整个纽约地铁有一个特征，莱辛顿大道线和IND月台的转乘只限南行方向，直至2012年9月末。下城IRT月台到IND月台的免费转乘通道于IRT车站月台延长后的1957年5月19日启用。这条单向转乘存在了50年，由于IND往下城IRT月台的连接是纯粹的巧合，而不是兴建时就计划的。车站月台有较大距离导致1957年兴建转乘通道时不能在布利克街车站两个月台兴建。因此，北行月台不设免费转乘，而转乘需要向北步行一个街区到布利克街并额外支付车费，MetroCard持有者除外。
IND月台和上城IRT月台的转乘通道自1989年起开始规划。然而直到2005－2009年大都会运输署资金计划分配5000万美元以翻新复合，包括安装无障碍通行升降机和兴建往上城IRT月台的转乘通道。重建以前，百老汇-拉法叶街车站只连接布利克街南行月台的极南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英呎到新兴建的伸延段，而1950年代的北延同时关闭。同日，MTA宣布往上城布利克街月台的转乘通道会于6月末完工。
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Nhà thờ chính tòa Hải Phòng 2007
Nhà thờ chính tòa Hải Phòng vào đầu thế kỷ XX
海防玫瑰圣母主教座堂（Nhà thờ chính tòa Hải Phòng）是天主教海防教区的主教座堂，位于越南海防市鸿庞郡黄文树坊（phường Hoàng Văn Thụ）黄文树街46号。
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