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2015年7月，联盟吸纳澳门大学郑裕彤书院为其成员。
2016年7月，联盟在澳门大学举行的第三次联盟理事会上，又决定吸纳新成员加入联盟。2017年3月，联盟确定汕头大学至诚书院、大连理工大学伯川书院、西南交通大学唐臣书院、南方科技大学树仁书院、亚洲大学三品书院成为新成员。
2019年7月，联盟在复旦大学举行的第六次联盟理事会上决议，台湾中华大学中华书院、北京理工大学特立书院、西安建筑科技大学南山书院、江苏师范大学敬文书院和哈尔滨工业大学（威海）丁香书院成为新成员。
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MiG 25操作中，要求最大过载不超过5g，满油不超过3.5g，而实际在格斗训练中曾达到11.5g并导致机体变形无法修复，而仍旧飞回了基地。因其过载限制为气动原因，而非机体结构强度原因。
它的最高速度可达3.2马赫，满载4枚每枚近半吨的R40导弹后，极速会降至2.9马赫。但是全速飞行将会损害发动机，其最高速度维持时间与机内所载的甲醇-水冷却剂容量有关，因甲醇-水冷却剂会挤占燃油携带量，所以携大容量冷却剂虽可延长极速时间却会减少滞空时间。因地区和任务差异，最初设计甲醇-水冷却剂容量为250升，后又有500升改型，因此极速时间8至15分钟不等。若降低极速要求，米格25可以2.5倍音速连续巡航，至燃料耗尽。
苏美以不锈钢为主的MiG-25和XB-70都遇到油漆问题。苏联MiG-25因采用半硬壳结构，机翼机身表面在高低温差循环中变形较小，漆皮较持久；不过其尾翼喷涂的苏联五角星，以白漆为底漆，在白色五角星中再喷涂略小一号的红星，形成为白色镶边红星；最初使用的红漆因熔点较低，3马赫飞行后发生红漆被熔化吹去，只剩白星的情况，后改用熔点更高的红漆解决了这个问题。XB-70机翼机身通体都漆以耐高温的二氧化钛基白漆，但因采用构架（软壳）结构，表面在高低温差循环中变形较大，原型机二号经多次3马赫飞行后，漆皮大面积破裂剥离，惨不忍睹；但因XB-70还有其它诸多问题，改善涂装的事一再被推迟，解决方法是每高速飞行约十次后重漆一遍，以及在公开展示前彻底打磨重漆。
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威廉·保罗·科克肖特（William Paul Cockshott；3月16日）是苏格兰计算机科学家、经济学家和格拉斯哥大学讲师。他1952年3月16日出生于爱丁堡。1970年代是不列颠和爱尔兰共产主义组织的成员，但他和其他几个成员对不列颠和爱尔兰共产主义组织对工人控制（Workers' control）的立场不满。 他们退出并组建了不列颠群岛共产主义组织。1980年代在爱丁堡攻读博士学位时，他和计算机科学专业的同学Muffy Calder一起加入大不列颠共产党。
他在图像压缩、3D立体电视、并行编译器和医学影像等领域做出了贡献，因在经济计算问题的多学科领域的建议而广为人知，特别是作为《走向新社会主义》的共同作者，倡导对复杂经济进行更高效和更民主的规划。
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