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新的特拉维夫－耶路撒冷铁路将会一直延伸至伊扎克·纳冯车站，其位于耶路撒冷西北入城口，地下80米处。有建议将线路延长至耶路撒冷市中心，从而可以到达位于耶路撒冷旧城的西墙。
起初计划在乔治国王及雅法大街路口建设此车站。此位置可换乘红线以及将来规划的蓝线。该站位于地下50米处。2017年，以色列政府宣布将车站命名为「唐纳德·约翰·特朗普-哭墙站」，以纪念美国总统特朗普承认耶路撒冷为以色列首都。
2018年7月，有建议提出了邻近小大卫广场的另一个地点。以色列铁路提出了法律异议谋求对车站位置进行修改。因为此地处于较高位置，故车站可以更深，设于地下75米处。
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台湾清治末期至日治初期，洽溪子地区为一街庄，称为「洽溪仔庄」，隶属于桃涧堡。该庄北与照镜庄为邻，东与横山庄为邻，东南边一小段与青埔庄为界，南边为芝芭里庄，西边为大仑庄、双溪口庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅大仑区。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「洽溪子」大字，隶属于新竹州中坜郡中坜街。
战后中坜街改制为中坜镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，中坜镇改隶属于桃园县。1967年，中坜镇因人口达10万而改制为中坜市。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，中坜市改制为中坜区。
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伍德兰站最初为火车站，1886年启用。1958年高地客运线关闭后，铁路改造为轻轨，并兴建了全新的伍德兰站。2006年车站重建，使之完全无障碍。公共交通导向型开发指导下建造了新的停车楼，方便停车换乘。
1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。
1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
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