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白雀是一个与高昌国有关的年号。此白雀年号为高昌本身之年号或奉后秦之年号则仍然待考。
1928年黄文弼在吐鲁番地区考察时，从哈拉和卓当地居民购得一大一小残纸两件，他将这两件残纸拼接一起并做了释文，称之为《白雀元年物品清单》。黄推测此清单可能是后秦白雀年间北地难民或商人携来至高昌以备地方官吏查询。后来的学者如史树青、吴震、王素等也将之归于后秦年号。由于河西及高昌地区当时奉行前秦建元年号，由建元十二年使用至二十二年（376-386），姚苌与西域尚未发生关系，故马雍认为此衣物券并非来自外地，而后秦在白雀元年内，姚苌的活动范围仅限于今陕西省中部的铜川至彬县一带，属于后秦的年号可能性较小，「白雀」可能是属于阚伯周至马儒之间（461-498）某个政权的年号；侯灿认为阚氏高昌前期（461-465年）可能使用「白雀」或「龙兴」年号。
时见：左〔青龙，右白虎，前朱〕雀，后玄武。
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（现在的区域线）计划将路线东部延伸到原来的阿尔德门东站，并命名为“商业大道”。原本的阿尔德门东站在1884年10月6日开幕，大约位于目前阿尔德门东站西方约500英尺处，接近大都会铁路的阿尔德门站。然而，当大都会铁路从利物浦街（Liverpool Street）开始兴建后，其路线将特别弯曲。
作为伦敦运输1935至1940年新工程计划的一部分，位于三角交界地带的阿尔德门站开始扩建，让路线的转弯幅度更加柔和，确保列车不会违反其他地区的信号指示 。新的阿尔德门东站几乎位于上一站的东方，而且有一个出口向西朝向原来的车站地点，另一个出口则位于新月台的东端。
新的东出口现在相当接近沿线的下一个车站St Mary's tube station，这个车站在1938年关闭，为了减少运营成本及行车时间，当时新阿尔德门东站已经有效地取代2个早期车站。
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由于南奥塞梯人口少，而且缺乏天然资源，因此其经济完全依赖于俄罗斯的金融援助。2009年，俄罗斯根据早前达成的协议拨出28亿卢布，其后又额外拨出85亿卢布，以协助南奥塞梯重建战时被摧毁的房屋及社会设施。
俄罗斯于2008年9月与南奥塞梯签署了Agreement of Friendship, Cooperation, and Mutual Assistance ，保证如果南奥塞梯被攻击，俄罗斯将会军事干预，又承诺于2008年11月派遣3700名军人到南奥塞梯，负责巡视与格鲁吉亚的边境地区。
2009年6月，时任俄罗斯联邦军总参谋部部长Nikolay Yegorovich Makarov指出将减少俄罗斯在南奥塞梯的军力；于2009年8月，时任南奥塞梯总统科科伊季接受采访时表示俄罗斯不必于南奥塞梯驻军，以缓解紧张局势。
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