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本车站为简易车站，因此不设站舍，整个月台只是用角铁所建成，出入口设于月台末端往赞岐财田站方向。月台上的有盖候车亭亦是设于近出入口方向。由于是新加的车站，因此要在原来的基堤上搭建，因此依靠楼梯连接月台及路面。

只设有1个侧式月台，有效长度为4卡。上行的列车，会开列车左边的车门；下行时则右边车门。另外，2010年月台改善工程，需将其中一部份的月台升高，而位置又刚好落在一部份的候车亭内，结果令这部份的座位低部几乎和新月台面贴近。

* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

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步步稳第一场赛事是国庆杯，直路未能赶过三岁马的天久，被带离三个马位跑第二而回。接著在沙田锦标跑第三而回。然后在马会一哩锦标，轻松一放到底胜出。原定步步稳角逐三星期后举行的香港一哩锦标，赛前更成为大热门，但马匹到在沙圈亮相后，于闸前未能通过兽医检验而被迫退出比赛。

在冠军一哩赛前，以洋紫荆短途锦标为热身，只能以第八名完成。冠军一哩赛因状态不足，直路乏力，只能以第十三名完成。之后以沙田银瓶，在被忽视下以第七名完成。接著在精英杯中以第五名完成。

步步稳在第一场沙田锦标被忽视下力抗其他对手取得一席第四。在马会一哩锦标成为次热门，但是在直路上乏力，以第八名完成。其后出战香港一哩锦标，沿途守于劲飞宝三个马位后的第二位，末段藉劲飞宝力弱之时加速上前，终点前抗衡都市风光及军事攻略的冲刺，以九岁高龄勇夺冠军。独赢派彩高达668.50港元。其后在董事杯未能顺利领放下以第九名完成。小休过后，角逐女皇银禧纪念杯，在守在前列下，以第七名完成。在冠军一哩赛最后200米被其他马超越，但仍能以第五名完成，在此场赛事后退役。在7月15日举行的冠军人马奖中，获颁发终身成就奖，以表扬牠在竞赛生涯的成就。

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毗婆斯婆多（Vaivasvata），全名虚拉达提婆‧摩奴（Shraddhadeva Manu），人类始祖，是太阳神苏利耶和云之女神娑朗由 Saranyu之子，达罗毗荼（Dravida）的国王，也是一位出类拔萃的苦行者，拥有无上的神通力量。他在修行期间无微不至的照顾毗湿奴神化身的小鱼，因此得到警示，建造大船和七仙人共乘，一同躲过了大洪水，并保留了各种植物的种子。最后洪水来袭，大鱼摩蹉（Matsya）保护著摩奴一行人来到雪峰之下，现出毗湿奴神的原形，指示由摩奴来创造天神、阿修罗、凡人、动植物等一切生物，并会对他施以恩典。洪水退去后，摩奴向神明献上酥油、凝乳和牛奶等祭品，从祭品当中诞生了少女伊罗（Ila）。

伊罗是一位能转换性别的阴阳人，它原本是男人苏底优摩那（Sudyumna），因误入湿婆神的森林而被诅咒，性转为女子伊罗。它以女人的身份嫁给水星之神布陀（Budha，也被称为智童仙人），生下洪呼王，之后因对神明的虔诚而恢复男人；而布陀是月神苏摩之子，因此洪呼王与其后代子孙就称为月亮王朝（Chandra-vamsa）。

除了伊罗之外，摩奴另外有十位孩子：吠那王（Vena）、陀悉奴（Dhrishnu）、那梨苏耶（Narishyan）、那必诃迦（Nabhaga）、甘蔗王（Ikshvaku）、伽卢娑（Karusha）、娑耶提（Sharyati）、钵哩娑鲁（Prishadhru）、那达诃迦楼娑达（Nabhagarishta）；以及女儿钵罗苏底（Prasuti），她后来成为生主达刹的妻子。甘蔗王日后开创了庞大的太阳王朝（Surya-vamsa），以阿逾陀城（Ayodhya）作为首都，鼎鼎大名的英雄罗摩（Rama）即是甘蔗王的第61代后裔；吠那王则是因为亵渎了天神，宣称不该向神明献祭而受到诅咒，导致家破人亡，最后他遁入寺院，向毗湿奴虔诚忏悔。

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