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奇基塔鲁克地区（因纽特语：ᕿᑭᖅᑖᓗᒃ、Qikiqtaaluk Region），是加拿大努纳武特的一个行政区，奇基塔鲁克是巴芬岛的因纽特语名称。奇基塔鲁克地区包含巴芬岛、埃尔斯米尔岛、贝尔彻群岛、阿克塞尔海伯格岛、索默塞特岛等岛屿，以及威尔士亲王岛的北半部，梅尔维尔半岛等地区。该地区的行政中心为伊魁特，也是努纳武特的首府。总面积km2，总人口19,355（2021）。
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733年，日本派留学僧随遣唐船队到唐土取经，并邀聘戒师到日本传佛法。由于日本的僧团的管理制度不周，欠缺戒律规范的僧团行仪堕落，造成混乱。日本僧侣抵达洛阳后过了十年，于742年在引介下前往扬州大明寺拜见鉴真和尚，但他们都很担忧无人愿意前往日本传法。日本僧人向鉴真说明了日本佛教的困境，以及僧众腐化的问题。鉴真问在座弟子是否有人愿意东渡日本传法，但弟子都因路途遥远、海象凶险而不敢答应，鉴真表示要自行前往，几位弟子深受感动，也随他前往日本。
由于私自出国有违国法，他们便秘谋策划行程，但鉴真一位弟子批评如海和尚的德行不足，便通报官府，诬告鉴真和日本僧人与海盗勾结。虽然僧众在四个月后就被释放，但第一次东渡也因此以失败告终。743年12月，鉴真一行筹备第二次东渡，但船只遭遇风雨，还未出海就搁浅在长江口，船只修好后，又遭大风，漂流至舟山群岛，僧人被安置到阿育王寺，水手和工匠则遣返回乡，东渡失败。鉴真准备再次东渡，但阿育王寺的僧人为了挽留鉴真，便通报官府有日本僧人潜藏在唐土，第三次东渡就此作罢。
鉴真决定从福州出发东渡，然而越州得知此事后，为了将鉴真留下，再次通报官府阻拦鉴真，让官府「护送」鉴真回扬州。第四次东渡不了了之。748年，随著官府的戒备逐渐松懈，鉴真筹划再次东渡，但出航后便遭遇风暴，漂流到振州（海南岛），鉴真在当地暂时停留、讲律授戒、修缮寺院，他的视力逐渐衰退，但仍坚持到日本传法的心愿。753年，日本遣唐使吉备真备等人询问鉴真和尚东渡的意愿，由于当时唐玄宗笃信道教，有意派道士前去日本，但日本拒绝，导致朝廷不允许鉴真东渡，因此鉴真只能秘密出海。鉴真率弟子暗中登船，与日方会合，在历经六次东渡，鉴真终于抵达日本。
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耶鲁一带原为斯托洛原住民族（Sto:lo）的地域，该族早于八千至一万年前便已于此处定居。随著英国和美国于1846年签署《俄勒冈条约》，北纬49度以南的地域正式归美国管辖，哈德逊湾公司亦无法继续有效操控其位于哥伦比亚河上的温哥华堡交易站。该公司遂于1847年决定沿菲沙河峡谷修建另一条运输线通往内陆，并于1848年初在现耶鲁所在设立耶鲁堡（Fort Yale）交易站，名称来自当时哈德逊湾公司的哥伦比亚区主管占士·默里·耶鲁（James Murray Yale）。然而，这条菲沙峡谷运输线的地势险峻，促使哈德逊湾公司另觅通往内陆的走廊，而该公司亦于1848年末在现合普所在另立合普堡交易站。随着哈德逊湾公司转用新运输线，合普堡亦取代耶鲁堡成为该公司通往内陆沿途的主要物流分发点，耶鲁堡亦因此大致被废弃。
到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
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