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本地区发展较早的聚落有下埔、崁脚、五块厝、吕阿九、大埔、城内、水头仔等,在日治期初期的官方地图上已有记载。此外,本地区尚有崁头厝、龙树坑、赤崁、学仔底、崎顶、冈崎、上冈崎、李厝、吕厝等聚落。
国道2号是桃园国际机场至国道3号莺歌系统交流道的高速公路,其西段又称「机场支线」,大致西北—东南走向经过本五块厝地区东北部边界地带。境内未设交流道,最近的是东北侧省道台31线交会处的大竹交流道,由此向北可前往桃园国际机场,向南可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德等地并止于国道3号莺歌系统交流道。
省道台31线又称「高铁桥下桃园段道路」,是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道,大致以东北—西南走向经过五块厝地区中部偏北地带。由该道路向东北可前往国道2号大竹交流道及大园、芦竹的高铁沿线各地,向西南绕过高铁桃园站可前往中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。
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大日本帝国于1910年(明治43年)8月22日与大韩帝国签订《日韩合并条约》,并于29日公布条约吞并韩国,同日将其改称为朝鲜,并设朝鲜总督府以统治之,直至日本于1945年(昭和20年)8月15日宣布接受要求日本投降的《波茨坦公告》。朝鲜日治时期(日帝强占期)行政区划为十三道制,道又分为府、郡、岛,下一级为面、邑。朝鲜总督府在朝鲜实行了一系列改造,大规模府郡面统废合,并引入了有限的地方自治。
1896年,朝鲜王朝公布《地方制度官制改正件》,将全国行政区划由二十三府制改为十三道制,这13个道分别为京畿道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道、黄海道、平安南道、平安北道、江原道、咸镜南道、咸镜北道,各道行政首长为观察使。
1910年(明治43年),日韩合并,朝鲜总督府成立,同年敕令第357号《朝鲜总督府地方官官制》将全朝鲜分为13个道,数目及名称与日韩合并前相同,各道行政首长为敕任的长官。1919年(大正8年)敕令第391号《朝鲜总督府地方官官制中改正》将长官改称知事。1930年(昭和5年)12月1日制令第15号《道制》公布,1933年(昭和8年)4月1日施行,新设道为地方公共团体。设도 평의회(三分之二由制限选举选出,三分之一由道知事任命),引入一定的地方自治机能。
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