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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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1936年日本足球全国锦标赛（第16回全日本総合蹴球选手権大会）是第16届日本足球全国锦标赛的足球赛事，在1936年6月19日及21日在陆军户山学校进行，最终庆应BRB第二次夺得冠军。
由于日本国家队参加1936年柏林奥运会，大多数日本国家队成员缺席该项赛事。日本国家队于4月进入集训，6月20日离开日本。6月6日的关东区预选赛决赛中，庆应BRB以6-2击败拥有多位国家队成员的早稻田大学。
赛事邀请五支日本各地不同地区球队参赛，当中普成専门是第二支参加日本足球全国锦标赛的朝鲜球队。
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导演鲁本最初只是打算为电视台制作一部小型的关于亚美尼亚历史的纪录片。在查阅相关资料的过程中，导演在各种书籍笔记中找出了许多鲜为人知的历史事实。随着调查的深入，鲁本找到了越来越多的线索。有趣的是，这些线索分别以不同的语言出现在不同国籍的历史学者的作品当中，像是一个拼图游戏，无数块历史小碎片让鲁本欲罢不能，原本40分钟的纪录片就这样变成了128分钟的长片。
鲁本先生花了整整三年时间走遍了世界各地的图书馆、博物馆，采访了许多专家学者，做了许多大量的调研笔记，数度打磨，最终完成了剧本的撰写。片中许多信息都是史上第一次以画面的形式在大银幕上展现。
* 金杏国际电影节（亚美尼亚，埃里温，2014年） 年度最佳纪录片
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